防疫、無料、缺工…台廠在陸開工3大挑戰

2020年2月9日星期日

防疫、無料、缺工…台廠在陸開工3大挑戰

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2020/02/10 第4541期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份

	資訊科技頭條	防疫、無料、缺工…台廠在陸開工3大挑戰電子代工廠運轉遇最大難題
	國際科技產業	疫情重創中國產能汽車手機都斷鏈記憶體吃緊台廠迎轉單
	資訊產業	太陽能產業面臨斷鏈恐有錢買不到原料特斯拉加碼生產追單群創太陽能料源叫缺漲風蠢動

防疫、無料、缺工…台廠在陸開工3大挑戰
記者謝艾莉／台北報導/聯合報
新冠肺炎疫情蔓延，中國大陸多數城市封城，儘管今天為春節後返工上班首日，但全面復工恐有難度，國內大型代工廠面臨供應鏈供貨不足、招工難度大增，以及防疫措施等三大挑戰，業界研判，代工廠實際運作恐停擺一至兩個月，「過去ＳＡＲＳ時期也沒有這樣」，堪稱代工廠登陸以來史上最大難題。台廠近期透露將依據各官方規定最快今天復工，代工廠緯創表示，會配規定陸續開工。英業達也表示，重慶、上海廠預計今天開工。據悉代工廠相關台幹已經返回工廠坐鎮，排線準備開工。不過，業內人士說，即使工廠正式運作，也面臨人工短缺、無料生產，如同「開店沒店員顧店」的問題，即使工廠名目上開工，也等於無法運作。業界憂，若這次生產線大停擺，代工廠二到三月營收恐將縮水三至五成，再拖下去，第二季營運將不樂觀。去年台灣代工廠的產能規畫約有三成左右的產能，將陸續移出中國大陸以外地區布局，不過，目前各家代工廠，無論是手機、電腦相關產品，仍以大陸為最大生產基地。台商感嘆，ＳＡＲＳ時期中國大陸工廠都沒有停工，尤其三、四百個零組件供應商工廠位在大陸各地，目前復工狀況不定，預估此次停工影響時間約一至二個月，「但到底何時結束，大家都不知道」，仍得看疫情是否已獲控制。據悉，春節前已經回鄉的大陸員工，在此時到處封城的狀況下，恐難以全數回到工作崗位，工廠內僅能用春節前就已經留守的剩餘員工進行復工，預估現有工廠人力僅占約百分之十五。也有台廠指出，會趕緊招募當地、沒有到過湖北等其他地方人進來上班。供應鏈廠商指出，主要業者都已經對員工發出復工通知，有三個規定，身體有發燒或呼吸道不適、接觸到過疫區人士或到過疫區的人都不得返崗，健康的員工就可以依循返崗。不過從外地回來健康狀況良好的員工，必須遵守自主隔離十四天的規定，讓人力狀況更加吃緊。

電子代工廠運轉遇最大難題
記者謝艾莉／台北報導/經濟日報
和碩、英業達、緯創、和碩等台灣電子代工大廠均表示，旗下大陸工廠今（10）日將陸續復工。但業界仍憂心，即便資方已經完成開工準備，但仍難逃供應鏈供貨不足、招工難度大增，以及建構抗疫防護網等三大挑戰。以此研判，業者實際運作恐停擺一至兩個月，「過去SARS時期也沒有這樣」，堪稱台灣電子代工廠登陸以來，史上最大難題。緯創表示，旗下大陸有多個廠區，均配合各地方政府規定，於2月10日起陸續開工。英業達也表示，重慶、上海廠預計今日開工。不過，業內人士透露，即使資方完成開公準備，但因各地對外來人口進出與交通管制嚴格，短期內業者難逃員工返崗困難導致人工短缺的問題，且因關鍵零組件運輸與生產受阻，一旦安全庫存見底，也將無料生產，等同陷入「店開了，但沒店員顧店」的窘境，導致工廠名目上開工，但仍無法正常運作。台商感嘆，SARS時期大陸工廠都沒有停工，尤其三、四百個零組件供應商工廠位在大陸各地，復工狀況不定，此次停工預估影響時間約一至二個月，「但到底何時結束，大家都不知道」，仍得視疫情是否已獲控制。供應鏈指出，主要業者都已對員工發出返崗通知，有三個規定，首先，有發燒或呼吸道不適、接觸到過疫區人士或到過疫區的人不得返崗，健康的員工就可以依循規定回生產線上班。不過，從外地回來健康狀況良好的員工，必須遵守自主隔離14天的規定，因此短期內生產線仍難逃人力吃緊問題。據悉，由於生產線員工返崗難度大增，代工廠正式開工後，僅能先以春節前就已留守廠區的員工生產，預估現有工廠人力僅全員到齊數約15%，並啟動趕緊招募工廠所在地，沒有到過湖北等其他地方的新員工應急。另外，即便人力逐步到位，之後廠區內如何建構完整的抗疫防護線，包括確實掌握員工是否發燒等生理狀況，以及準備足夠的口罩讓生產線人員配戴，都仍待考驗。

疫情重創中國產能汽車手機都斷鏈
記者祝潤霖╱台北報導/台灣醒報
全世界都在等待中國週一（10日）重新開工！一向是世界工廠的中國，因疫情肆虐影響工業生產線，從汽車製造商到科技巨頭的主要品牌都將難以為繼，尤其iPhone的兩個主要組裝商─富士康跟和碩，都面臨供應鏈斷鏈危機。手機、汽車生產受阻根據《BBC》報導，專家預測，今年第1季度因疫情關係，將對智慧型手機行業產生顯著衝擊，iPhone出貨量將下降400萬支，中國智能手機出貨量下降32%，全年總出貨量將下降5%。對此，科技巨頭蘋果已暫時關閉了在中國的專賣店和辦事處，以靜觀局勢發展。全球第5大汽車製造商現代汽車（Hyundai）被迫停止了在韓國的生產線（佔37%），主要是缺乏來自中國的零件。而大眾汽車（Volkswagen）和寶馬（BMW）也都暫停了在中國的生產。德國汽車工業在中國的每日工作額達6.6億美元，包括零件製造商在中國共有40座工廠。特斯拉和豐田汽車也都面臨類似的挑戰。電子製造產能將下修根據《CNBC》報導，全球電子零件供應鏈中心的中國工廠關閉並延長農曆新年，預計將於2月10日重新開放，比原計劃晚了一周。但製造專家說，即使工廠迅速恢復滿載生產力，為阻止新型冠狀病毒在中國蔓延而採取的隔離和其他措施，也可能會繼續干擾電子製造業的發展。專家表示，公司無論是處於原型開發階段，還是NPI（新產品試產導入量產）階段，都面臨延期開工的風險，因為研發生產的時間表很吃緊，而卻會因為工廠停工而延誤，供應鏈沒有正常運轉的問題嚴重。分析師說，由於病毒流行和消費者信心的不確定性，很難預測第2季度的iPhone出貨量，預測將下修10%。【更多精采內容，詳見】

記憶體吃緊台廠迎轉單
記者羅印冲╱綜合報導/經濟日報
武漢當地爆發肺炎院內感染，疫情再度升溫。武漢是大陸編碼型快閃記憶體（NOR Flash）與面板生產重鎮，當地疫情升溫，大陸兩大電子零組件生產恐再受挫，群創、友達、華邦、旺宏等台廠可望迎接更強勁的轉單效應。市場人士指出，「院內感染」是判斷傳染病趨勢的重要指標，當年SARS引發台北市和平醫院院內感染甚至封院，全民緊張，此次武漢也出現肺炎院內感染，恐讓當地民眾更恐慌，影響科技業員工出勤意願，導致生產受阻。面板報價近期報價已陸續反彈，WitsView、群智諮詢、IHS等機構調查，2月各尺寸電視面板價格多上漲。友達董事長彭又又浪看好市況，直言「市場已經露出曙光」。 NOR晶片方面，華邦總經理詹東義指出，今年記憶體產業仍將迎來好年，下半年甚至可能供不應求。對於武漢肺炎疫情影響，他認為，未來二周是關鍵期，目前仍須觀察疫情發展，及後續消費者信心的恢復情況。大陸《中國新聞周刊》8日披露，武漢市精神衛生中心（武漢市心理醫院）爆發院內感染，至少有約50名患者和30名醫務人員確診感染新冠肺炎。香港01報導，武漢市精神衛生中心是湖北省最大的一所三級甲等精神專科醫院，編制床位950張，職工800餘人。《中國新聞周刊》指出，武漢市精神衛生中心的第一例確診病例是在1月20日前後檢出。1月24日開始，該院老年心身病區也出現聚集性發燒現象，患者多出現高燒，後經核酸檢測，確診多個病例。

太陽能產業面臨斷鏈恐有錢買不到原料
記者簡永祥╱台北報導/經濟日報
太陽能供應鏈因武漢肺炎疫情大亂，上游端單晶矽晶圓、玻璃和鋁件等原材料生產及出貨受阻，多家太陽能廠庫存僅能撐到本月底，業者不諱言漲價「勢在必行」。若大陸上游原料供應商仍無法復工，整個產業將面臨嚴重斷鏈危機，到時會是「有錢也買不到」，讓太陽能產品更奇貨可居。聯合再生能源執行長潘文輝昨（9）日指出，這波疫情已讓整個太陽能供應鏈大亂，上游關鍵原材料包括單晶矽晶圓、玻璃和鋁件等，因主要生產工廠復工未明、貨物運輸中斷，甚至連港口作業都停擺，造成這原材料無法出貨，供貨中斷。潘文輝表示，矽晶圓是太陽能電池最關鍵元件、玻璃則是太陽能模組必備元件，這二項材料供應受阻，且聯絡大陸主要供應商都表示無法確知開工進度，造成聯合再生春節後必須減產三成。目前只能靜待大陸相關材料供應商能儘快開工，否則公司的庫存頂多能撐到月底。國內第二大太陽能廠茂迪強調，因大型發電案場在選舉後紛紛啟動，太陽能模組需求強勁，茂迪在農曆春節還加班趕工，但未料武漢疫情擴大，大陸延長春節後開工時間，造成相關原材料供應中斷，茂迪也擔心若斷鍵問題遲未解決，斷鏈的狀況，恐波及至電池到整個模組產業，牽連甚大。

特斯拉加碼生產追單群創
記者李珣瑛╱新竹報導/經濟日報
武漢肺炎疫情蔓延，特斯拉位於上海的第三座超級工廠出貨延後，但旗下美國兩座工廠仍加碼生產。市場傳出，特斯拉為確保最具特色的超大曲面液晶儀表板，及中控台螢幕供貨無虞，已對群創追加二成訂單，積極備料支應整車出貨，使得此波疫情導致的面板搶料潮更熱。群創目前車用面板訂單滿手，被客戶追著跑，特斯拉大舉追單，更凸顯群創在車用面板的地位與深受特斯拉信賴。對於特斯拉追單，群創昨（9）日表示，不便對單一客戶評論。根據統計，群創全球車用面板市占約14.7%，居第二位，僅次於日本顯示器（JDI）。法人指出，中小尺寸面板市況原本就很熱，車用訂單毛利更優於一般產品，如今特斯拉大追單，加上武漢肺炎帶動的大尺寸面板轉單效應與報價上揚趨勢確立，群創今年主要產品線熱轉，擺脫虧損可期。另外，群創大股東鴻海日前結盟裕隆，將合資155.76億元成立公司，推動汽車整車研發設計、開放平台共用及生態系。群創原本就是納智捷電動車12.1吋螢幕供應商，未來在鴻海集團助攻下，群創拓展車用面板出海口更如虎添翼。看好群創未來車用產品市占將一路揚升，群創董事長洪進揚強調，雖然嚴控資本支出，但會在車用領域投入更多資源，以因應客戶快速成長的需求。他並許下2020年要擠下JDI，拿下車用面板市占龍頭寶座目標。群創通吃特斯拉、BMW、福特、保時捷及通用（GM）等一線車廠訂單，預期相關業務至2022年都將一路成長。儘管2019全球車市總體表現並不佳，但在物聯網（IoT）風潮趨動車聯網發燒，帶動汽車搭載面板量與規格提升挹注下，整體車用面板市場持續成長。群創的28.3吋miniLED異型曲面整合螢幕以創新面板技術，整合儀表板及中控顯示器，實現世界第一台單一螢幕，曲面異型車用顯示器，因此獲得客戶青睞。群創AII產品事業群總經理林添仁透露，群創大尺寸miniLED異型曲面整合螢幕提供比一般車用螢幕高20%色彩飽和度，尤其是紅色在車上主要用於安全警示，群創以miniLED技術提供更純粹的紅，贏得歐美客戶最高技術評價。

太陽能料源叫缺漲風蠢動
記者簡永祥╱台北報導/經濟日報
武漢肺炎疫情再度打亂電子供應鏈！繼記憶體、面板、PCB等因疫情擴散而出現供應吃緊後，太陽能業也因大陸多省管制交通、延後開工等干擾，上游單晶矽晶圓、玻璃、鋁件等供應告急。大陸是全球最大的太陽能供應地，當地供給拉警報，太陽能市場將掀漲價潮。業者透露，全球太陽能市場多年來因大陸官方補貼、當地產能大量開出，導致供過於求、價格直直落，重創台廠，如今受武漢疫情衝擊，大陸太陽能生產鏈受創，在後續接料未明下，太陽能電池與模組的供貨大亂，客戶端憂心供給恐出現缺口，擬大舉備料，有助台廠營運。礙於料源有限，聯合再生、茂迪、元晶等台灣大廠近期已採取惜售策略，不輕易報價出貨，並醞釀漲價，同時密切觀察後續原材料供貨狀況，再做調整。此外，各家業者紛紛展開搶料行動，在疫情擴散干擾下，誰率先拿到穩定的料源，愈能確保後續交貨作業，因此可預期，短期太陽能模組將成市場當紅炸子雞。太陽能業者預期，這個月太陽能系統開發廠會因擔心太陽能原材料斷貨，優先搶購太陽能模組，各家模組如何調漲售價，也取消大陸原材料開工狀況，在整體供應鏈大亂下，價格可能也會因此出現劇烈波動。台灣太陽能龍頭聯合再生能源執行長潘文輝昨（9）日表示，大陸主要原料材廠受到這波疫情，生產作業受到衝擊，已通知台灣太陽能電池和模組廠要調漲單晶矽晶圓及玻璃價格，因此台灣電池廠和模組也勢必要轉嫁，調漲售價。潘文輝說，現階段短期供應鏈大亂，價格怎麼漲、貨怎麼出都還是大問題，目前最好的因應對策，應該各家會先進惜售。但他強調，各家搶貨下，漲價勢在必行。業者指出，受武漢疫情影響，大陸各地官方陸續宣布企業延後至最快今天開始復工，不過隨疫情持續擴散，大陸多省市採取封城、封閉式管理，造成交通運輸中斷，很多工廠停工、貨物也無法運出，衝擊各產業供應鍵。

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