 | | 台東縣慢行車輛約600台，主要分布在池上鄉、關山鎮及台東市為主。記者尤聰光／攝影 | | | 「慢行」車輛蔚為風潮，三輪車在風景區更成為旅遊代步工具，但不少民眾亂騎，有業者也未投保，成為亂象。台東、屏東及高雄等縣市，訂定「慢車管理自治條例」規範，保障民眾和業者權益。不過，台東慢行車租賃業者對條例反映兩極。台東縣府指出，草案上月公告，規範申請檢驗、領取車牌、投保事宜等；罰則部分，有道路使用規範等細節研議，最快今年5月送縣議會審議。納管的慢車，指人力為主、電力為輔，且為三輪以上僅限觀光用途供載客或租賃的車輛，粗估台東慢行車輛約600輛，主要分布池上鄉、關山鎮及台東市。 草案還要求慢車投保，最低保額每人因事故身體傷亡100萬元，最高1000萬元。 台東關山林姓業者說，買車的成本還沒回收，條例通過後要投保、驗車及掛牌，都要多花錢，多出的成本自然加在消費者。池上鄉某租賃業者表示，訂定規則對大家有保障，驗車、領牌費才100元，牌照期限3年，價錢能接受，應不會漲價。 高雄市議員吳益政觀察街頭「慢行車」多樣，老人電動車、滑板車等，現行交通法規、道路設施未針對慢行車規範，將在議會會期提案「高雄市慢行車管理自治條例」，讓慢行車和其他車輛安心在道路行進。 高雄市交通局主秘許啟明說，交通法規，機車和腳踏車適用「慢車」管理，老人電動車等慢行車視為「行人」，要使用人行道；旗津的三輪車、電動車，高市已有管理辦法，經營者要登記、繳費、為顧客保險，車輛限定在旗津騎乘。 屏東縣府訂定慢行車管理自治條例，草案已送縣府法規會。交旅處觀察，賣養樂多騎三輪車、華僑市場三輪推車等，都將納入管理。 | 
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