2035年才脫煤…中火增氣環評挨批草率

2024年10月21日星期一

2035年才脫煤…中火增氣環評挨批草率

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2024/10/22 第5956期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份

今日財經頭條	2035年才脫煤…中火增氣環評挨批草率廢燃煤…英國做到了盧秀燕：中火增1氣拆1煤全台第一座…深層地熱探測井宜蘭員山開鑽 537.9億美元 9月外銷訂單連7紅卓揆：政府對新核能「非常開放」彭博：民進黨檢討反核立場最明確表態總統府資政林信義出席APEC 賴清德總統兩期許
國際財經要聞	海運大咖結盟提高準班率蘋果員工看淡自家AI IMF、世銀年會沒有慶功派對兩大難題棘手投資人關注中東緊張局勢國際油價反彈回升美債殖利率走升觀望最新財報道指跌逾300點比特幣氣盛逼近7萬美元
其他財經要聞	財劃法修法…在野催加速綠促事權下放台日新創論壇串聯生態圈長榮航、空巴邁向永續飛航中油斥資34億攻地熱探勘以貨抵債按時價開發票智能理財客戶小資族最多…多數選擇定期定額

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2035年才脫煤…中火增氣環評挨批草率
記者李柏澔、陳秋雲／連線報導聯合報
台中電廠第二期新建燃氣機組計畫（中火二期）環評初審在今年八月底通過，多個環團昨天在立法院開記者會，批評中火要到二○三五年才能讓燃煤機組除役，上述計畫初審過程草率且缺乏環團參與，要求退回重審。環境部表示，發電由燃煤轉天然氣已是各界共識，相關開會通知提早公布在網站上，退回重審依法無據，對環團的呼籲表示尊重。委員質疑空汙排放要求補件台灣健康空氣行動聯盟、台中市爭好氣聯盟、台灣護樹團體聯盟與南投縣健康空氣行動聯盟等團體昨於立法院召開記者會要求重新檢視中火的開發計畫。爭好氣聯盟發起人許心欣表示，中火二期燃氣要蓋四部燃氣機組，加上一期的兩部燃氣機組，總裝置容量達八百一十萬瓩，約為中火現有十部燃煤機組的一點五倍，加上未退役的燃煤機組，中火將成為全球最大的火力發電廠，空汙及碳排並未大減，要求環評大會時退回小組重審。中火二期環評初審在今年八月卅日討論時一次通過，但包括台中市政府與環評委員在會議中對碳排減量、汙染物等事項提出不少質疑，環境部專案小組會議要求台電在今年底前提供九項補充資料，包括空氣汙染物的排放濃度及影響評估、機組更新期間的碳排量與對南投縣空氣品質模擬結果等，補件完畢後送環評大會審查。盧秀燕：增氣拆煤全國比照中火不只是能源與環境議題，也是近年地方與中央爭論的政治焦點。台中市長盧秀燕昨天說，經濟部前部長王美花承諾「增一氣、拆一煤」，中火若要增設四部燃氣機組應等比例拆四部燃煤機組，建議全國電廠比照辦理。根據中火新建燃氣機組計畫，燃氣一期計畫為新建兩部燃氣複循環機組，燃煤一至四號機組將於燃氣機組商轉後逐步轉為備用機組。燃氣二期計畫將新建四部燃氣機組，燃煤三、四號機組逐步拆除、五到十號機組則逐步轉為緊急備用電力設施，全部燃煤機組最晚二○三五年全數除役。民團疾呼搶救中部人生存權台中市爭好氣聯盟執行長岳祥文指出，過去政府說煤轉氣可減少一半以上溫室氣體排放，依照中火二期燃氣開發環說書顯示，中火溫室氣體排放總量只減百分之廿七，粒狀物增加百分之六十，氮氧化物也只減少百分之五十二。台灣護樹團體聯盟發起人張美惠表示，台電提出中火全數「煤轉氣」多年，沒想到除了大增氣計畫，仍有六部燃煤機組不除役，直到二○三五年才要除役。南投縣健康空氣行動聯盟發起人林翠蘭說，無煤空氣涉及中部人的基本生存權和呼吸人權，區域內所有新增電力都要傾全力優先用於電廠脫煤轉型，才能夠即時搶救台中與南投縣鄉親健康。

廢燃煤…英國做到了盧秀燕：中火增1氣拆1煤
記者陳秋雲、林海／連線報導聯合報
台電台中電廠推動增設二期燃氣機組計畫，環團抗議「增氣不減煤」。台中市長盧秀燕昨感謝環團發聲，她說，歡迎台電增加燃氣機組，但「增氣必須拆煤」，燃氣機組功率很大，照理說增加一部燃氣機組要拆二部燃煤機組，但考慮國家用電需求，至少「增一氣拆一煤」。盧秀燕市長任內積極推動減煤，引發與中央的「中火大戰」。盧秀燕日前表示，近年中市府強烈要求，中火已減煤三百萬噸，昨天再說，中火是全國最大發電廠，到目前為止全用燃煤發電，對市民健康影響很大。盧秀燕表示，王美花擔任經濟部長任內，答應中火一期增設二部燃氣機組，同時要拆除二部燃煤機組，現在二期要增設四部燃氣機組，希望能等比例拆除燃煤機組，「總共要增設六部燃氣，就要拆六部燃煤」，發電機組總數量不變，但發電功率更大，地方訴求的是拆除妨害健康的發電機組。曾赴英國考察電廠設施的盧秀燕說，英國要在二○二四年廢除煤電，全部改用天然氣發電，她當時很驚訝，因為英國境內燃煤機組不少，果然英國今年宣布廢除、並且拆除全部燃煤機組，這是進步國家的示範，希望中央比照王美花部長任內的方式處理中火。台電表示，過去與台中在先建後拆、先拆後建問題上爭議許久，讓台中脫煤、減煤路徑晚了一年多，希望不要再次重蹈覆轍。台電說，經濟部與台電過去的承諾是，第一部燃氣機組二○二五年順利上線，台電願於二○二六年啟動拆除二部燃煤機組及一根煙囪，這樣的規畫就是希望燃氣機組早一天上線、就能早一天脫煤。台電表示，二○一九年起，台中電廠發電量已不足支應台中市用電量，推動新的燃氣機組可兼顧台中用電及深化減煤，既有燃煤機組將轉為國安機組備而不用，未來台中電廠既有的十部燃煤機組有四部除役拆除、六部轉為緊急備用，預估全廠空汙總排放量與燃氣一期計畫完成後相比可再減排約百分之四十一、溫室氣體排放量減少約百分之卅三。緊備機組除了測試，平時不會發電，僅應對國安、天災等緊急狀況，進一步保障供電安全。台電表示，理解環團關切，台電曾於四月召開地方說明會積極溝通，環評審查會議當天也有環團代表到現場登記發言，並已透過網路直播審查實況，會持續確保民眾參與機會。

全台第一座…深層地熱探測井宜蘭員山開鑽
記者戴永華／宜蘭報導聯合報
台灣約有數百萬瓩深層地熱潛能，但受限於探測和鑽井技術與難以定位熱源，遲未開發；中研院團隊耗費近兩年，以大地電磁等技術找到具開發價值地點，結合中油公司鑽井技術，昨在宜蘭員山鄉開鑽全台第一座「深層地熱探測井」。這座井命名「員山一號井」，從開鑽到產能測試需時至少一年半，預計投入三點三七億元經費。經濟部長郭智輝表示，台灣深層地熱潛能四十ＧＷ（百萬瓩），可商轉潛能約十ＧＷ，若研究深測成功即可複製全台，最多可開挖出一千多口井，在未來全球地熱開發中具有優勢產業與競爭力，期待這口井成功，對宜蘭而言也可運用最近、最乾淨的能源，帶動地熱產業發展、地方經濟繁榮及就業機會。郭智輝昨與中研院長廖俊智、中油董事長李順欽、宜蘭縣長林姿妙等人出席開鑽儀式，祈求工程順利。廖俊智表示，中研院尋求全台地質及鑽井工程專家一起定位高溫熱源潛能位址，此次鑽井位置是應用大地電磁、反射震測及震波成像法等探測技術，建立地下熱源三Ｄ模型，精確定位地熱能源儲集位置，預計鑽井深度超過四公里，是我國首次的深層地熱探鑽。廖俊智說，這次運用最新科技鑽鑿探測井，探鑽過程中獲取更多地質與地下熱分布資訊，可作為模型校正參數，若熱能足夠，未來就會申請電業執照。

537.9億美元 9月外銷訂單連7紅
記者江睿智／台北報導聯合報
經濟部昨日發布九月外銷訂單金額為五三七點九億美元，年增百分之四點六，呈連七紅走勢。經濟部統計處長黃于玲表示，全球終端需求回溫仍不明朗，但第四季傳統接單效應仍在，加上ＡＩ需求強勁的支撐下，接單有望維持正成長。外界期待消費電子新品發表能帶動一波備貨潮，黃于玲坦言，「現正等待全球終端需求回溫」，九月手機接單呈年減，須再觀察十月及十一月接單情況。她表示，第四季是傳統接單旺季，消費新品備貨潮一定會有，只是力道有多大。二○二四年全年外銷訂單有望擺脫二○二三年負成長，轉呈正成長。黃于玲表示，ＡＩ明顯成長，但整體終端需求仍未全面回溫。

卓揆：政府對新核能「非常開放」彭博：民進黨檢討反核立場最明確表態
編譯劉忠勇、記者邱琮皓／綜合報導經濟日報
行政院長卓榮泰接受彭博新聞訪問表示，對於採用新的核能技術來因應半導體製造對電力需求激增的情況，政府態度「非常開放」。彭博解讀，卓榮泰的談話可謂民進黨政府檢討過往反核立場的最明確表態。彭博新聞榮譽總編輯溫以樂（Matthew Winkler）上周四率多位記者拜會卓榮泰。卓榮泰說：「只要台灣內部對於核能安全達到共識，對核廢料的處理得到好的方向與保證，大家有高度的共識，我們可以公開討論。」卓榮泰說：「我們希望台灣也能跟上全球趨勢和新的核能技術。」他也再次強調，在2030年前，台灣的產業用電供應不成問題。行政院發言人李慧芝昨（21）日表示，對於未來新的核能技術、核能的發展，卓揆已不只一次對外說明，在安全、核廢料處理問題得到解決、社會有共識三個前提下，政府都採取開放態度，從過去到現在態度一致，立場並未轉變。李慧芝表示，卓揆在專訪中也提到會要求台電不能讓核電廠管理人員因核電廠除役而離開，必須保留原來人員，不僅因應未來新的核能技術研發，也要因應核廢料等核後端的處理，或法令變更的可能。李慧芝強調，目前政府工作重點，就是將興建中的電廠如質、如期完成，也要持續開發多元綠能，除目前運轉中的風力、光電、水力，未來也將對氫能、地熱等「新能」擴大研發。彭博報導指出，由於人工智慧（AI）熱潮對台積電（2330）在內的半導體製造商帶來不斷增加的用電需求，反核立場也開始鬆動。台灣今年已兩度調漲電價，最新一次是本月初對工業用戶提高了12.5%。台灣重新考慮核能，和中共模擬封鎖台灣的演習不無關係。儘管兩岸尚無立即爆發衝突的跡象，但台灣重要的能源供應可能遭到切斷的風險，是政府不得不正視的問題。此外卓榮泰將台積電海外擴張的行動，視為與理念相近的民主國家建立更緊密的關係，以對抗中國。卓榮泰也希望輝達（NVIDIA）、英飛凌、超微等企業在台灣設立研發中心。談到國防，卓榮泰說：「我們也希望透過台灣的努力，讓全世界認識到台灣的決心，並提供更大的支持。」在訪談中，卓榮泰也重申政府希望擴大和美國及其他國家的國防合作，他舉例，台灣最近接待多位來自海外無人機製造商的高層。若能順利合作，這些國家在緊急情況下將更有誘因對台灣伸出援手。

總統府資政林信義出席APEC 賴清德總統兩期許
記者邱琮皓／台北報導經濟日報
總統府昨（21）日宣布，賴清德總統敦請總統府資政、台杉投資管理顧問公司董事長林信義，代表出席2024年亞太經濟合作（APEC）經濟領袖會議（AELM）。賴總統有兩個期許，首先期許他以專業經驗與閱歷在APEC完整闡述我政府政策內涵，其次也希望提升台灣能見度及重要性。知情人士表示，總統府將於11月初以正式記者會宣布賴總統將交付代表團的任務。據悉，賴總統將借重林信義熟悉國家經貿政策制定與執行的長才，傳遞包括智慧與淨零雙軸轉型願景、打造韌性社會的政策方向，以及延續區域和平與繁榮發展的努力，提升台灣能見度及重要性。林信義曾三度參與APEC會議，熟悉APEC運作及議題，分別為2000年汶萊及2001年上海兩度代表我國參加APEC部長級年會（AMM），以及2005年在南韓釜山舉行時擔任領袖代表，皆圓滿達成任務。 2024年APEC經濟領袖會議將於11月15日至16日在秘魯利馬舉行，總統敦請林信義擔任台灣經濟領袖代表。另，行政院指派政委兼經貿談判辦公室總談判代表楊珍妮、國發會主委劉鏡清雙首長，出席部長級會議。林信義之所以出線，知情人士分析，主要因其資歷橫跨公私部門，熟嫻國家經貿政策，更熟悉APEC運作及議題，深具財經專業；林於蔡賴政府皆任總統府資政，長年提供政策建言，也是現今行政院經濟發展委員會創新組召集人，對政策掌握相當完整。另外，林信義有完整的政界經驗，早年加入過國民黨，綠營執政時入仕，雖未加入民進黨，但朝野互動留下好評價，他的中性嚴謹形象，有利於代表台灣出席APEC國際場合。林信義在2000年民進黨執政時，從產業界進入政壇，歷任經濟部長、經建會主委、行政院副院長，負責財經政策規劃與執行；他卸任公職後，回鍋中華汽車工業擔任常務董事，2016年獲前總統蔡英文敦聘為總統府資政，也曾擔任工研院董事長，熟稔產業脈動。林信義目前不僅是行政院經濟發展委員會顧問、總統府資政，也是台杉基金董事長，仍是賴政府倚重的財經大老。據了解，賴總統對於領袖代表人選原屬意前副總統陳建仁，但遭到主辦國祕魯婉拒，一度傳出由宏□創辦人施振榮擔任代表，但總統府並未證實，昨日則宣布由林信義出任。今年祕魯APEC主題為「賦權、包容、成長」（Empower. Include. Grow.），並設定三大優先領域，包括以貿易及投資促進包容且互連之成長、以創新及數位化促進正式及全球經濟轉型、永續成長促進韌性發展。

海運大咖結盟提高準班率
編譯黃淑玲／綜合外電經濟日報
道瓊社報導，丹麥貨櫃輪業者馬士基（Maersk）和德國赫伯羅德（Hapag-Lloyd）制定新計畫來減少海運船班延誤的問題，方法是使用更大的船隻，並減少每艘船的港口停靠次數。自從去年底開始，海運公司因貨船在紅海遭受葉門叛軍「青年運動」（又譯胡塞組織）攻擊，被迫避開蘇伊士運河繞道南非之後，至少要增加兩周的航程，並推升運價上漲。馬士基、赫伯羅德計劃組成一個名為「Gemini」的新聯盟，預定明年2月啟動，該聯盟的目標便是改善船舶準點率。其實這兩家海運公司的準點率在業界歷經這麼多挑戰後，已是表現最可靠的公司，準點率約為55%。一位赫伯羅德高階主管受訪時表示，55%是不可接受的，Gemini目標是達到90%。海運業者在疫情期間船隻不夠調度時，訂購了許多新船，然而現在需求由高點拉回，情況變成船太多，業者預期紅海再開之後，運價會大幅下修，海運公司的獲利自然也跟著向下。海運商為因應預期的獲利下滑，須進一步提升營運效率。參與Gemini運作規劃的人員表示，該聯盟盼留住願意支付額外費用，得到高度準時服務的新舊客戶。改善準時的方法之一，是將亞洲開往歐洲的貨船停靠港口，自目前的10個逐步減掉一半左右。Gemini將使用更多能載2萬只貨櫃的大船；相形下，他們現有的船能載的貨櫃介於1.4萬至2萬只不等。 Gemini的貨櫃輪將主要從中國的太平洋沿岸出發，在行程中將停靠兩家航商擁有的貨櫃碼頭。這個聯盟是海運界第二大聯盟，代表22%的全球海運市場。第一大聯盟是海洋聯盟，成員包括台灣的長榮海運、法國的達飛海運（CMA CGM）以及中國的中國遠洋海運集團。

蘋果員工看淡自家AI
編譯葉亭均／綜合外電經濟日報
蘋果公司預定在本月底推出備受期待的首波AI功能。根據彭博資訊報導，一些蘋果員工認為，該公司目前在Apple Intelligence開發方面落後於競爭對手，但蘋果預期透過採用新晶片和新的款式，AI功能會在2025年取得進展，力拚後發先至。蘋果近期在宣傳最新產品時，一直強調其AI功能Apple Intelligence即將到來，而且會在未來幾個月透過軟體更新慢慢推出。消費者最快將在10月底作業系統iOS 18.1推出時，就會注意到語音助理Siri帶來的一些新功能和變化。然而，彭博的時事通訊專欄「Power On」爆料，在蘋果內部，一些員工認為蘋果明顯落後於競爭對手，而競爭同業將不會在AI開發上原地踏步。舉例來說，蘋果內部的報告指出，AI聊天機器人ChatGPT回應提問時，目前準確度比Siri高出約25%；ChatGPT能夠回答的問題，也比SIRI多出約30%。事實上，一些蘋果員工相信自家公司的生成式AI技術，目前比產業領導者落後兩年多。報導指出，蘋果首波推出的AI功能不會令人驚艷，起初的功能將是「通知」訊息的摘要，但這欠缺競爭同業產品令人驚嘆的元素，不像Google、OpenAI和Meta在AI方面的最新進展。蘋果目前對自家AI的宣傳重點，一直是強調多數工作是在裝置上完成，因而有較高的隱私和安全性。當使用ChatGPT這類資源時，使用者的資訊和內容都會外洩。由於AI所需的資源很高，蘋果目前只有iPhone 15 Pro、Pro Max或更新的機款才能執行Apple Intelligence，而且裝置至少需要A17或M1晶片組，以及至少8GB RAM。蘋果若要在2025年、2026年縮小在AI方面與競爭同業的差距，還必須進行大量的工作，包括聘僱額外的工程師、收購具有新技術的企業與投入更多資源。隨著Apple Intelligence趨向成熟，蘋果將聚焦推出能夠運作這些先進服務的新硬體，因此新一代iPhone SE預期搭載A18晶片和8GB的RAM，而入門款iPad在2025年也會有類似的升級。到2026年初，蘋果的全系列Mac、iPhone和iPad產品線都將能執行Apple Intelligence，藉此說服使用者換機。 IBM於21日發布為企業打造的最新一代AI模型Granite 3.0，如同系列前幾代版本，都開放原始碼。IBM研究部門主管吉爾表示，Granite3.0系列模型是以輝達的H100繪圖處理器來進行訓練。

IMF、世銀年會沒有慶功派對兩大難題棘手
編譯林聰毅／綜合外電經濟日報
國際貨幣基金（IMF）和世界銀行21日於華府舉行年會，在通膨幽靈逐漸遠離、經濟軟著陸展露曙光之際，全球經濟又飽受地緣政治及巨額債務的糾纏，成為與會各國財金決策官員亟待解決的問題。今年IMF及世銀年會是在充滿擔憂的背景下舉行，包括11月美國總統大選的結果可能為全球經濟帶來難以預料的後果、各國政府債務飆升、中東衝突升溫、俄烏戰事久拖不決，及台海緊張局勢。 IMF總裁喬治艾娃在會前表示：「別指望會有慶功派對。」「我期望人們離開這裡時會有些振奮、又有些害怕，但願害怕能促使他們加緊採取行動。」彭博經濟研究預測，今年全球國內生產毛額（GDP）將成長3%，低於2023年的3.3%，但要比年初的悲觀預測好得多。美國消費者繼續花錢，企業繼續招聘；歐洲的需求雖減弱，但經濟應會繼續成長。中國當局不斷推出刺激措施支撐房地產市場，雖不足以滿足股市多頭人士的期望，但應有助於達成今年經濟成長接近5%的目標。但全球主要經濟體的韌性勢將受到考驗，特別是美國共和黨總統候選人川普提出了會對世界貿易產生巨大衝擊的政策。川普威脅要對所有進口商品加徵至少10%的關稅，對來自中國的商品加徵60%甚至更高的關稅。各項經濟預測則顯示，到頭來損失最大的可能是美國。彭博經濟研究說，若中國對川普提出的關稅進行報復，那麼到2028年大選時美國的GDP可能下滑0.8%，而中國所受衝擊可能只有美國一半。歐洲央行總裁拉加德也說，「我們仍預計會軟著陸」，但若爆發新貿易戰，將危及此一前景。除了貿易戰疑慮外，據彭博經濟研究估計，若中東爆發全面戰爭，油價升抵每桶100美元以及金融市場的避險行為，將使未來四季的全球經濟成長率被拉低0.5個百分點，通膨被推高0.6個百分點。債務則是另一大風險。IMF的分析顯示全球公共債務到今年底將達到100兆美元，相當於全球GDP的93%，並警告各國政府需做出艱難決定來穩定債務。

投資人關注中東緊張局勢國際油價反彈回升
紐約21日綜合外電報導中央社
中國政府再次出手提振經濟，加上投資人關注中東地區緊張局勢帶給原油供應的風險，使上週挫跌逾8%的國際油價在今天反彈回升。紐約商品交易所西德州中級原油11月交割價上揚1.34美元，來到每桶70.56美元。倫敦北海布倫特原油12月交割價上漲1.23美元，來到每桶74.29美元。

美債殖利率走升觀望最新財報道指跌逾300點
財經新聞組編譯張大仁／綜合整理世界日報
由於美國國債殖利率上升以及投資人等待最新的獲利財報，道瓊工業指數下跌，回吐上周部分強勁漲幅。史坦普500指數下跌10.69點或0.18%至5853.98點。道指下跌344.31點或0.8%收4萬2931.6點。那斯達克指數意外上漲50.45點或0.27%收1萬8540.01點。由於對長期利率上升的擔憂加劇，消費者和房屋建築商股票跌幅最大，Target下跌3.78%，Builders FirstSource下跌5.2%；Lennar也下跌4.39%。 10年期公債殖利率大幅上漲近12個基點至4.19%。 CFRA首席投資策略師史托佛(Sam Stovall)表示：「債券殖利率繼續回升，這意味著投資人現在認為聯準會將放慢降息速度，因為經濟仍然具有韌性。」「因此，聯準會可能會更難在未來一年左右將通膨率降至2%的目標水平。」本周，獲利財報將成為關鍵，史指中約有五分之一的公司將公布業績。其中包括特斯拉、可口可樂和通用航太。到目前為止，財報結果好壞參半。FactSet數據顯示，在約14%的史指企業中，有75%已經公布第3季業績超出預期。近幾個月來，分析師大幅下修本季獲利預期。史托佛說：「我不認為我們正處於獲利衰退或類似情況的開始，但門檻已經設定得非常非常低，很少有人會從地下室窗戶掉下來受傷。」「因此，由於獲利如此低，這很可能將是過去62季中實際業績超過季末預期的第60季。」即使如此，投資人大多仍樂觀地認為股市仍有進一步上漲的空間，但也注意到估值過高，尤其是在美國總統大選之前和地緣政治風險上升的情況下，也可能意味著進一步的波動。史指和道指18日創下歷史新高，連帶讓這兩個基準指數連續第6周上漲。摩根大通認為一些近期催化劑會導致小鵬汽車大幅上漲。分析師Nick Lai對這家中國電動車製造商給予加碼評級，在最新發布的長達17頁報告中將小鵬汽車列入華爾街銀行的積極催化劑觀察名單，該股上漲3.15%。他的目標股價較18日收盤價上漲約34%。他寫道：「除了對年底的積極產業立場，即2024年第4季太陽能發電環比成長35%，而經季節性調整後約為20%之外，小鵬汽車即將推出的新產品策略、先進的內部技術以及穩健的第3季獲利，以及第4季車輛交車的強勁，應該足以完全支撐其股價。」歷史數據顯示，史指近期的連漲走勢預示著未來的表現良好。史指已連續第6周上漲。卡森集團的研究發現，自1950年以來，如此長時間的連周上漲已經出現過51次。根據卡森集團的數據，在連續上漲6周一年後，史指平均上漲11.1%；超過86%的時間都走高。德意志銀行認為美國運通有著光明的未來。該公司維持對該信用卡公司的買入評級，將目標價從270元調升至310元。更新後的預測比美國運通18日收盤價高出約12%。今年以來，美國運通股價飆升43.77%。分析師德佛里斯(Mark DeVries)將這種優異表現部分歸因於該公司「被視為在不確定的宏觀環境中安全的避風港，而且還因為市場對其每股獲利成長演算法的持久性越來越有信心」。不過，他認為，該股目前的估值頗具吸引力，如果宏觀經濟狀況改善，該股將有更大的上漲潛力，該公司已經證明，9%的收入成長，再加上穩健的營運槓桿和健康的股票回購，足以產生中雙位數的核心每股獲利成長。」「我們相信這足以支持約20倍的本益比，略高於目前的交易水平；根據對2025年每股獲利15.6元的最新預測，這使我們的目標價達到310元。」雖然美國總統大選局勢緊張，難分勝負，但瑞銀仍對股市持建設性態度，並認為任何波動性上升都不會損害強勁的市場。瑞銀全球財富管理主管馬切利(Solita Marcelli)表示：「由於雙方在可能決定結果的任何關鍵搖擺州都沒有明顯優勢，因此這場競爭仍然勢均力敵，預計未來幾周隨著不確定性的增加，波動性將會加劇。」「但我們也認為潛在的波動不太可能破壞股市的積極基本面，同時提醒投資人不要根據預期的選舉結果輕易更動投資組合。」【中央社／紐約21日綜合外電報導】投資人準備迎接特斯拉（Tesla）、波音（Boeing）等大型企業重要財報之際，美國股市歷經近來的漲勢後稍作喘息，4大指數今天收盤漲跌互見。道瓊工業指數下跌344.31點或0.80%，收42931.60點。標準普爾指數小挫10.69點或0.18%，收5853.98點。那斯達克指數小漲50.46點或0.27%，收18540.01點。費城半導體指數小升6.60點或0.13%，收5215.21點。

比特幣氣盛逼近7萬美元
編譯葉亭均／綜合外電經濟日報
比特幣21日盤中一度逼近7萬美元，因為流入比特幣ETF的資金激增，而且市場看好美國有望進一步推動加密貨幣領域的監管，提升了多頭氣氛。比特幣在亞洲交易時段盤初勁揚1%至69,474.38美元，逼近7萬美元大關，上回站上7萬大關是在6月。乙太幣和市值名列前十大加密貨幣的Solana也上漲。彭博資訊彙編的數據顯示，在截至10月18日的六天，美國現貨比特幣ETF吸引近24億美元資金淨流入，押注在美國11月5日總統大選後，美國加密貨幣的規則將變得較為友善。美國共和黨總統候選人川普矢言支持加密貨幣，因此比特幣也被視為是所謂「川普交易」的一環，也就是因川普題材受惠。民主黨總統候選人賀錦麗也支持對加密產業制定監管架構。這樣的態度有別於拜登政府對加密產業的打壓。加密貨幣主要經紀商FalconX研究主管洛汪特表示，兩大市場趨勢是選舉與全球總體經濟環境。

財劃法修法…在野催加速綠促事權下放
記者賴昭穎／台北報導聯合報
針對牽涉中央和地方錢權分配的財政收支劃分法修法，朝野立委昨天在立法院財委會言辭交鋒，在野黨立委表示修法是縣市政府的共識，要盡速完成修法打破中央集錢集權，不能讓財政部用拖字訣欺騙國會和社會；民進黨立委則主張應該優先審查明年度中央政府總預算案，修財劃法要搭配事權下放，且應該連地方制度法、公債法等一併修訂。財政部次長阮清華表示，明年度中央政府歲入預算規模三點一兆元，扣掉一般性法定支出一點八兆元，以國民黨版，中央要多支出統籌款四○八○億元，加上給地方的補助款約九千億元，中央政府只剩下三千六百億元，因此一定要同時考慮事權下放地方。主計長陳淑姿則說，如果既有補助不調整，對中央影響很大，到時候中央政府預算籌編會編不出來。立法院財委會昨天排審財劃法修正草案，朝野立委踴躍出席，國民黨籍的召集委員陳玉珍上午就宣布不會進入逐條審查，只會進行程序發言和廣泛討論，讓立委們問好問滿。議程直到下午接近六時才結束，發言立委超過四十人次。陳玉珍宣布散會，最快要等十一月初續審。她表示，討論已非常充分，期盼財政部提修法版本，她已經仁至義盡，財部再不提就往修法方向走。國民黨立委賴士葆、王鴻薇等人和民眾黨立委黃珊珊、黃國昌昨砲口一致對賴政府，認為不修財劃法是因為賴清德總統想當皇帝，把地方當乞丐，何況縣市政府對分配指標有不同意見，但沒有人反對修財劃法；此外，從賴清德、蕭美琴、蘇貞昌等人當年都呼籲要修財劃法，如今行政院長卓榮泰卻形容「現行版本就是最好版本」，因此要把權力的魔戒拿下來。民進黨立委蔡易餘、郭國文、吳秉叡、林楚茵等人則輪番發言，並拿出「一手擋三兆預算一手搶五七七七億預算」的手板，抨擊國民黨團一手要錢、一手擋預算，目前最要緊的是處理明年度的中央政府總預算案，而依國民黨的修法版本，中央歲入將大幅減少，被迫只能減少支出規模，將影響政務推動。此外，中央和地方政府的關係還牽涉地制法、公債法和地方稅法通則的修訂，呼籲國民黨不要造成體制破壞，成為萬年共業。阮清華則說，目前立委提出的廿二個修法版本，大多只考慮垂直分配，也就是要中央多給一點錢，並未考慮水平分配的問題，尤其如果要中央多釋出財源給地方，就必須要透過事權重新分配，包括勞健保、農保等中央負擔的部分，以及計畫型補助的經費等都要納入考慮。

台日新創論壇串聯生態圈
記者徐牧民／台北報導經濟日報
為促進台北市新創國際化，台北市政府產業發展局、宏匯集團、t. Hub Taipei、flyingVest Ventures新創加速器日前在t.Hub內科創新育成基地舉辦2024台日新創交流論壇，協助推動新創企業拓展國際市場，積極實現將台北打造成為亞洲創新創業理想城市的目標。北市府產業發展局副局長吳欣珮表示，產業發展局將持續升級創新創業資源，深化內湖科技園區與t.Hub內科創新育成基地的鏈結。此次論壇鏈結台灣與日本的新創生態圈，日本知名創投01Booster執行總監川島健前來分享日本創業環境的演變歷程與未來趨勢，同時介紹新創前往日本市場發展時可以利用的生態圈資源。此外，主辦單位還邀請兩家進入日本市場的台灣指標性新創企業，包括圖靈鏈胡耀傑創辦人暨執行長、阿物科技執行長特助福田琢滋等人，分享如何準備拓展日本市場以及克服挑戰的經驗。另外，宏誠創投總經理彭志強及眾盈資本董事長李仁豪在活動中也給予創業發展的務實建議，為欲前往日本發展的繁晶科技（Ranictek）、思拓系統（SolutionStor）、艾滴科技（ID Water）、奇點無限科技（Singularity&Infinity）等四組新創團隊注入強大的信心與能量。 t.Hub內科創新育成基地是全國第一個以創新育成及其設施為主體的BOT案，由宏匯集團興建營運，工研院產服中心培育進駐團隊，結合工研院的研發技術與創新動能，匯聚內湖科技園區多元的科技產業資源，打造一個具備先進科技動能的新創生態圈。 t.Hub自營運開始，每年皆會舉辦國際論壇，積極擴建台灣與全球新創生態圈之間的橋樑，為新創企業媒合全球商機，鏈結國際人脈網絡，加速新創拓展國際版圖。t.Hub亦積極邀請多元企業參與創新，幫助新創團隊進入產業鏈有效成長，讓台北科技走廊不斷注入嶄新能量，引進源源不絕的創新動能。

長榮航、空巴邁向永續飛航
記者黃淑惠／台北報導經濟日報
長榮航空（2618）和空中巴士昨（21）日在台北文華東方酒店舉辦「攜手永續飛航」活動，除慶祝長榮航空未來將導入的18架A350-1000廣體客機和15架A321neo窄體客機，也一起見證雙方在未來永續合作上的倡議，朝2050年淨零碳排的目標邁進。長榮航空總經理孫嘉明和空中巴士民用飛機業務首席執行官謝瑞爾（Christian Scherer）共同主持，民航局長何淑萍、歐洲經貿辦事處及多國在台協會代表、旅行社業者和貨運業者出席。孫嘉明表示，展望未來全球航空產業趨勢，節油減碳與客艙舒適度被視為未來新一代主流客機的重要因素，長榮航空去年底和空中巴士簽約引進33架最新一代客機，雙方也緊密合作建立策略夥伴關係，共同推展永續航空燃油的使用，探索並實施更多創新技術和營運優化方案，以確保長榮航空以穩健步伐邁向淨零的未來。謝瑞爾指出，這份訂單將空中巴士與長榮航空的夥伴關係提升至全新層次。在高運量洲際航線市場中，A350-1000毫無疑問是最佳的選擇，能夠提供最佳乘客舒適度，以及超越現在或研發中同級飛機的節能環保表現，這些特點將讓長榮航空為長程航線立下新標竿。基於空中巴士為航空業除碳化的雄心，將與長榮航空深化合作，協助探索在各營運層面減少碳排放的方式，以及為未來引進永續航空燃油預作準備。永續航空燃油（SAF, Sustainable Aviation Fuel）是航空業脫碳的關鍵，也是實現2050年淨零碳排目標的重要拼圖，空中巴士和長榮航空在簽訂永續合作協議基礎下，未來二年將深入探索和研擬各種情境下長榮航空最佳的脫碳路徑，並為採用永續航空燃油做好準備。兩家公司將密切合作，根據目前和未來的航線以及營運方針，分析各種脫碳措施的潛在貢獻，雙方也透過準備永續航空燃油採購流程和證書取得，以及日常的內部和外部作業方式搭配宣傳策略，進而讓旅客明瞭為何永續航空燃油將成為未來航空業發展的趨勢。

中油斥資34億攻地熱探勘
記者謝柏宏、葉卉軒／台北報導經濟日報
中研院運用精密地質探測先進技術定位熱源，結合台灣中油的鑽井技術，昨（21）日在宜蘭員山開鑽全台第一座「深層地熱探測井」。中油董事長李順欽表示，這是中油「地熱發展的一小步，更是穩定再生能源的一大步」。中油將在今、明兩年斥資34.54億元進行全台多處陸上探勘。經濟部長郭智輝表示，台灣約有高達4GW（10億瓦）的深層地熱蘊藏量，估計最多可開發1,000口井。

以貨抵債按時價開發票
記者胡順惠／台北報導經濟日報
有民眾詢問，公司因倒閉，存貨早被廠商搬光抵債，已經虧損，為何還被國稅局核定補徵營業稅？國稅局解釋，遇到解散或廢止營業時，將貨物拿來抵償債務，或是分配給股東或出資人，視為銷售貨物，應以時價開立統一發票並報繳營業稅。國稅局表示，依《加值型及非加值型營業稅法》（簡稱營業稅法）規定，營業人解散或廢止時所餘存的貨物，或將貨物用來抵償債務，無論取得代價是價金、抵償債務等，形同銷售貨物，應在貨物移轉他人時，按當地同時期銷售貨物的市場價格，亦即「時價」開立統一發票。國稅局舉例，轄內甲公司經營水電工程相關配件及材料，因經營不善，於2021年12月1日經向主管機關申請解散登記，並於同年同月15日向國稅局申請註銷登記。國稅局進一步查出，甲公司帳面尚有存貨3,400萬元，公司表示因資金周轉不靈，所有存貨已遭債權人搬走抵債，因此沒有依規定開立統一發票，但依前述規定，甲公司應開發票、報繳營業稅，國稅局除補徵營業稅170萬元外，並從重處85萬元罰鍰。依營業稅法規定，除了前述情況外，公司將自身產製、進口、購買供銷售的貨物轉為營業人自用，或無償轉移他人，或是委託他人代銷貨物等情形，也都視同銷售貨物；若為勞務有類似情況，也同樣適用。

智能理財客戶小資族最多…多數選擇定期定額
記者齊瑞甄／台北報導經濟日報
根據金管會統計，截至今年7月底止，全台機器人理財資產規模近96億元，國銀發展智能理財，規模持續成長。根據五大銀行調查內部參與智能理財的客戶型態，結果發現多以定期定額為主，每月投資金額約5,000至8,000元不等，客戶群尤以40歲以下的小資族居多。國泰世華銀表示，截至今年7月底止，規模已逾20億，今年以來有雙位數的成長幅度，根據內部統計智能理財的客戶樣態，發現男女比例各半；投入年齡從20歲到65歲以上都有，不僅年輕人使用，也受到退休族群青睞，而對智能投資接受度最高的族群為25至44歲，占比接近五成。中國信託銀行的機器人理財「智主投」為顧問型產品，今年以來截至9月規模較去年同期大幅成長270%，顯示投資人對於機器人理財的興趣持續上升。自今年5月底調查新申購客戶樣態，目前發現男女比例各半，且以40歲以下的客戶占六成以上，對年輕人具有吸引力。中信銀指出，觀察今年以來的銷量，超過七成是以定期定額為主，平均每月投資金額約新台幣8,000元。北富銀指出，數位理財奈米投，截至今年10月中旬資產管理規模逾45億。客戶主要以年輕族群為主，20歲至49歲占68%，男女占比約4：6。奈米投提供單筆、定期定額、單筆加定期定額等三種投資方式，調查客戶主要採定期定額投資方式，占比68%，平均單一契約每月投入約5,000元。永豐銀今年截至9月底，永豐ibrAin智能理財金額規模超過新台幣10億元。參與投資門檻最低為新台幣1,000元，便利客戶更靈活運用自身資金。永豐ibrAin客群多元化，現占比最高族群為35歲至50歲、從事資訊業及製造業的男性。王道銀行（2897）則是自2017年正式推出機器人理財服務後，即提供投資人低門檻的智能理財服務，最低只要新台幣1,000元，即可參與機器人理財，提供適合用戶風險承受度的投資組合，適時提供投組調整建議，且在用戶較為關注的中長期投資上，亦提供包括股債混和、著重配息或品牌基金等不同配置模式。王道銀表示，觀察近三年機器人理財客戶的投資方式，有超過七成用戶選擇定期定額投資，每人平均每月定投金額約為新台幣6,400元。智能理財以低投資門檻、多選擇的投資方案，提供投資人選擇，逐年擴大資產規模，中信銀分析，今年以來受惠AI人工智慧及區塊鏈等議題發酵，以掌握未來趨勢為主的「創新投資組合」最受投資人青睞，銷量超過五成以上。中信銀「智主投」提供主題式投組選擇，近期因聯準會降息，債券投資機會浮現，「收益投資組合」的銷量持續增溫。永豐ibrAin智能理財精選全球股票ETF及債券ETF為標的，透過股債配置高互補性，面對市場波動更具抗跌能力。

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