 | | 台中捷運藍線路線圖。圖／交通局提供 | | | 台中捷運藍線綜合規畫報告去年3月送審，交通部昨首度召開大會，邀請外部專家共同審查。會中市府說明，藍線經費會提高327.5億元，主要是取得台灣大道道路用地，得增加90.93億元，以及工程經費物價調整，再增加170億元等。審查會決議，請市府就經費分攤、機廠選址等議題補充資料再送審。市交通局表示，會盡快補充資料，盼中央盡速核定，可早日動工。 蔡其昌昨回應，盧市長大幅更動藍線路線、站址，經費暴漲300多億，新站址周遭土地屬於特定家族，盧從未正面回應，應公開說明，並為藍線延宕向市民道歉。 台中市新聞局長鄭照新說，林佳龍市長任內將機廠設在台中港區，他當交通部長時，該規畫卻被港務公司拒絕，才是捷運延宕的主因；蔡若關心捷運，應理解誰才是延宕的元凶。 中捷藍線是台中第2條捷運計畫，從台中港到台中火車站，與中捷綠線十字交叉，全長約24.78公里，採部分高架、部分地下規畫；市府預估，2050年全日運量可達24.4萬人次，服務沿線74.1萬名市民，屬於台中最重要的交通經濟動脈，原可行評估981.49億元。 台中市副市長黃國榮昨率隊出席審查會議，審查委員關切運量、機廠場址、都計調整、轉成與車站周邊動線，以及經費分攤權責歸屬，並檢討不可控因素後，再報部召開審查會。 交通局長葉昭甫說，經費增加327.5億元的主因，原規畫未納入台灣大道用地費用，評估取得用地需增加約90.93億元，再加上工程經費物價調整增加170億元等；關於路線、捷運機廠站點遷移、調整等綜合規畫方案，已是更優化方案，為擴大捷運服務範圍增設，變更合理且必要，更非市府之責，相關經費增加應由中央及地方共同分攤。 中市府表示，因應人力物料上漲趨勢，發包工程不易，除積極依據委員會建議補充外，將持續積極爭取行政院核定，早日開工，減輕中央及地方經費負擔，加速完工通車。 新北議員「隔山打牛」 批林佳龍延宕記者江婉儀、張睿廷／新北報導 新北市8名議員候選人昨「隔山打牛」，批民進黨新北市長候選人林佳龍擔任台中市長、交通部長任內，更改台中捷運藍線，6度與盧市府協商破局，涉嫌圖利，還導致龜速審查拖延1年半；同樣時間，高雄黃線已從交通部函轉行政院，中捷藍線直到昨天才第一次實質審查。記者問林佳龍競選總部回應，林辦表示「不回應」。 距投票日剩下25天，台中街道上演「看板大戰」，先是民進黨市議員候選人紛紛掛上「盧秀燕拖延捷運藍線、盧秀燕民調低」等攻擊看板，加大力道批盧秀燕對中捷藍線沒作為；不過，卻反讓新北市藍營議員候選人「借箭」還擊。 昨天，議員候選人們包含江怡臻、林金結、林鼎超、葉元之、黃心華、蕭敬嚴、呂家愷、吳訓孝，還有新北立委洪孟楷、台中市黨部發言人涂力旋、前北市議員羅智強等人，在臉書上發起「圖卡戰」，直批林佳龍才是造成中捷藍線延宕的關鍵。 江怡臻等人質疑，林佳龍在台中市長任內更改藍線，有圖利之嫌；擔任交通部長時，捷運藍線機廠遷址，6度與盧市府協商破局，龜速審查拖延1年半，綜合規畫的實質審查遲不召開，停留在幕僚單位文書往返，昨才第一次審查。 江怡臻等人說，民進黨如把藍線延宕，歸咎在盧秀燕身上，簡直含血噴人，把台中市民當白癡耍。林佳龍把台中市搞得如此殘破，民進黨還推派林選新北市長，想把新北市民推向深淵。 | 
