勞團提勞基法修法 盼提高加班費

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2024/08/02 第5903期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 勞團提勞基法修法 盼提高加班費 國際財經要聞 鮑爾釋Fed 9月降息訊號 美股債聞訊同歡 降息最大風險...中東緊張、油價飆 亞洲景氣放緩 歐元區陷泥淖 其他財經要聞 熱錢匯入 台幣攀兩周高點 來台旅客購物費下滑32% 消費力未復原 未來哪個領域用電成長最多？童子賢點3產業：重中之重是選擇不排碳的發電 高通看淡智慧手機出貨 大立光、敦泰、新鉅科等非蘋供應鏈受影響 高通、聯發科旗艦晶片大戰 10月開打 千億退休基金 伺機進場買台股 鴻海AI肌肉科技日上秀 市場關注黃仁勳是否出席 美元定存高利喊到10% 國銀多家利率5%起跳 Meta加碼AI基建帶旺台鏈 廣達、雙鴻等將受惠 7月車市熱！掛牌逾4.5萬輛 寫近三年半單月新高   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   勞團提勞基法修法 盼提高加班費 記者葉冠妤／台北報導聯合報 今年適逢勞基法上路四十周年，由全國各地產總、產職業類別的總工會、產職業工會、中華電信工會、工傷協會和台灣國際勞工協會等組成「尊嚴勞動修法聯盟」昨公布勞團版的勞基法修正草案，內容涵蓋提高加班費、增加國定假日天數、增加退休金、提高罰則、保障工作權、保障弱勢等六大方向。 聯盟表示，後續將拜會朝野黨團，預計九月將草案送入立院，盼下會期啟動勞基法修法。勞動部回應，將秉持保障勞權、衡平勞資關係原則，聽取各界意見、審慎評估。 台灣食品加工業產業工會聯合會理事長王逸翔指出，勞基法加班費率四十年不變，聯盟主張提高現行加班費率，休息日、國假、特休的出勤費率也應提高。同時也主張明訂事業單位應拿出百分之三的年度盈餘分給勞工。 此外，聯盟也主張應恢復一例一休時砍掉的七天國定假日，明定國假不得低於十九天。桃園市產業總工會理事長朱梅雪說，日本、南韓年總工時比台灣低，日本國假十六天、南韓十五天國假也比台灣多，國假能有效降低年總工時，更可帶動國旅商機。 新高市產業總工會的理事長何政家點出，雇主不怕違反勞基法的主因在於罰則過輕，建議增訂當雇主積欠工資、加班費等累計超過一百萬元，可移送法院限制出境，若雇主讓勞工工作負荷過重導致職災，應有刑責；屢罰不改的累犯，參照酒駕等規定，須接受八小時以上的勞動法治教育等。 鮑爾釋Fed 9月降息訊號 美股債聞訊同歡 記者陳儷方、編譯任中原、劉忠勇／聯合報 美國聯準會（Ｆｅｄ）本次利率決策利率連八凍，維持基準利率區間在百分之五點二五到五點五。不過，主席鮑爾會後表示，若通膨持續改善，可能考慮在九月降息，觀察利率期貨表現，市場預估，下次會議降息機率幾乎百分之百。在就業放緩與通膨改善的情況下，預期美國即將進入降息循環。 鮑爾在記者會上表示，「（聯邦公開市場操作）委員會（ＦＯＭＣ）普遍看法是，經濟更加接近我們認為降息應屬適當的情況。最快可能於下次會議（九月十七至十八日）時，將降息（討論）端上桌面」，且會議對降息會有「實質的討論」。 決策聲明也顯現對勞動市場憂慮，「關注（物價穩定與最高就業）雙重使命的雙方面風險」，確認通膨不再是首要問題，而失業率增加也是決策時的首要考慮因素。 凱基證券分析，聯準會重點是通膨，但隨通膨、就業偏離目標程度漸縮，聯準會政策焦點將更兼顧雙重目標。從會後利率期貨表現，市場預估九月降息預期達百分之一百，若數據持續改善如聯準會所預期，預期九月美國將進入降息循環。 鮑爾重申以數據來決定貨幣政策，後續市場焦點轉向八月二日公布的非農就業人口變動、八月十四日的消費者物價等數據，另外，八月廿二日將召開Jackson Hole全球央行年會，官員有時間再檢視景氣變化，決定是否調整市場對聯準會降息預期。 ＦＯＭＣ會議後，市場對於九月降息預期樂觀，美債殖利率也在會議後下滑至逾四個月低點，保德信投信指出，美國降息即在，根據過往經驗，美債與利率亦步亦趨，看好違約率下滑、企業獲利成長環境下，降息前夕是進場債市鎖利的好時機。 歷史數據顯示，聯準會降息前二個月進場投資美國非投資級債並持有至降息當月月底，報酬率皆為正數，從一九八四年至二○一九年中經歷的六次降息，降息前二個月布局美元非投資等級債至降息的報酬率最低百分之一點九一，最高百分之九點五七，平均則為百分之四點五四。 ＦＯＭＣ會議後美股四大指數收紅，對會議決策做出正面反應。永豐投顧認為，九月降息對股市是好消息，歷次Ｆｅｄ降息循環背景因素不同，多因景氣下滑降息，包括二○○一年科技泡沫、二○○七年金融海嘯，降息後十二個月股市下跌，此次與一九九五年降息背景較雷同，當時經濟成功軟著陸，Ｓ＆Ｐ五百在降息後十二個月上漲，現在八月為降息前夕，應非股市多頭結束。 降息最大風險...中東緊張、油價飆 國際中心／綜合外電經濟日報 彭博資訊專欄作家歐瑟士（John Authers）指出，美國聯準會（Fed）與主席鮑爾使盡渾身解數，暗示9月降息，現在面臨的最大風險，是中東情勢動盪與國際油價上漲。 歐瑟士指出，現在不是Fed前主席葛林斯班沒有記者會、也沒有利率點狀圖的時代，但經濟學家和Fed觀察家依然花費大量時間在解讀Fed決策聲明與鮑爾發言的「微言大義」，讓Fed和鮑爾幾乎「什麼都沒做」，就達成了鋪路9月降息，同時保留經濟與通膨數據出現意外的迴旋空間這兩個目標。 Fed決策聲明以調整對通膨措辭及關注的風險，強化9月降息的預期，接著鮑爾未做出承諾，就讓市場有信心地認為Fed決策官員在9月開會時，就會有降息的「夠強信心」。 他在決策記者會上表示，通膨的上行風險已降低，但勞動市場的下行風險「真實」存在，且就業並非龐大通膨壓力的來源，他也形容當前貨幣政策「有約束力，但又不是極具約束力」，若通膨一如預期下降，最快可能在下次的9月會議降息。他還強烈否認會因為政治因素而不在9月降息，只有實質排除一次降息2碼的可能性。 亞洲景氣放緩 歐元區陷泥淖 編譯葉亭均、陳律安、記者林茂仁／經濟日報 儘管多數亞洲國家製造業活動在7月維持擴張，受新訂單增加支撐，但中國大陸製造業景氣陷入萎縮，拖累亞洲工廠整體景氣有所放緩；歐元區製造業的景氣則仍深陷泥淖，維持在榮枯線之下。 標普全球1日公布，台灣7月製造業採購經理人指數（PMI）雖然連續第四個月擴張，但指數從6月觸及的逾兩年新高53.2下滑至52.9，南韓PMI也從26個月高點的52滑落至51.4。au Jibun Bank公布的日本7月製造業PMI，從50下滑至49.1，代表景氣陷入萎縮，反映新訂單指數以3月來最快速度下降，且需求減弱衝擊汽車產業。 財新傳媒與標普全球公布，中國7月製造業PMI下滑至49.8，低於前月的51.8，下探至去年10月來最低，反映景氣九個月來首見萎縮，原因是出貨海外的動能減弱。 路透分析，中國大陸和日本等出口經濟體的製造業轉弱，凸顯出該地區展望面臨挑戰，儘管分析師押注預期全球降息周期有望為經濟提供支撐。 凱投宏觀市場經濟分析師譚盾表示：「展望眼前，我們預期會有一段全球成長低於趨勢的時期，在年底前壓抑亞洲製造業活動。」 在東南亞方面，越南、泰國和菲律賓的製造業維持擴張，但印尼的景氣陷入萎縮。馬來西亞製造業PMI從6月的49.9進一步萎縮至49.7。 亞洲可能仍將面臨搖擺不定的命運，原因是下個月出爐的美國貿易新規定尋求阻止一些國家對中國大陸出口半導體製造設備。 另外，國際貨幣基金（IMF）預期亞洲經濟邁向軟著陸，原因是通膨減緩為央行放寬貨幣政策以支撐經濟創造了空間。IMF預測亞洲地區今年經濟成長率減緩至4.5%、明年為4.3%，較去年的5%放緩。 標普全球同日也公布，歐元區7月製造業PMI終值為45.8，雖略高於初估值的45.6，但已是連續兩年多低於50的榮枯線。 漢堡商業銀行首席經濟學家迪拉盧比亞表示，這影響了歐元區下半年將加速復甦的預期。他說，鑒於PMI如此疲弱，「我們可能必須把歐元區全年的國內生產毛額成長率從0.8%下修」，而在接受調查的國家中，只有希臘、西班牙成長較快，但就連這兩國的動能也明顯放緩。 熱錢匯入 台幣攀兩周高點 記者陳美君／台北報導經濟日報 美國聯準會主席鮑爾釋出降息的鴿派訊號，台股指數昨（1）日歡慶大漲，熱錢也持續匯入，新台幣匯率盤中強升逾1角、最高攀上32.66元，後在進口商加碼美元與外資匯出股利下，升值金額縮至7.4分、收在32.762元，為近兩周新高，總成交量擴大至24.885億美元。 匯銀主管指出，鮑爾釋出9月降息訊號，主要亞幣同步大漲，其中日圓匯率勁揚0.71%、升勢最為強勁，韓元也上漲0.56%，新台幣與星元升幅分別為0.23%與0.13%，人民幣獨憔悴、逆勢貶0.23%。 匯銀主管表示，聯準會利率決策出爐後，進口商趁著新台幣匯率升值、進場撿便宜美元，出口商憂心新台幣匯率持續升值、連忙進場拋匯，熱錢則是有進有出，使總成交量擴大至24.885億美元。 匯銀主管指出，新台幣匯率7月淪為「最弱亞幣」，在聯準會9月降息可能性大增後出現「補升」行情。展望後市，國泰世華首席經濟學家林啟超分析，美國降息預期升溫，但歐洲亦在降息循環，加上日本仍有升息空間，研判未來數月美元將在高位震盪下稍偏弱勢。 9月19日聯準會下次會議前，仍需關注美國通膨與就業數據變化，包括8月14日、9月11日的消費者物價指數（CPI），8月30日的個人消費支出（PCE），以及8月2日、9月6日的非農就業報告等。 來台旅客購物費下滑32% 消費力未復原 記者余弦妙／台北報導經濟日報 交通部觀光署昨（1）日公布去年台灣旅遊狀況調查摘要，去年來台旅客觀光支出，平均每人每日消費較疫情前減少7.78%，以購物費下滑逾三成最多；去年台灣旅客出國每人每次平均消費6萬餘元，較疫情前成長二成七。 交通部統計，去年國際觀光客約為疫情前一半，而來台旅客觀光支出為疫情前六成，購物費下滑32%，平均每人每日消費180美元（約新台幣5,922元），以南韓旅客消費最高，約212美元（約新台幣6,954元）。 此外，去年國人出國總次數1,180萬旅次，恢復至疫情前七成。每人每次平均消費支出60,481元，較2019年47,802元成長二成七，旅遊總支出為7,134億元，較疫前恢復八成七。 其中出國到訪東北亞居多，較2019年增加；到訪東南亞亦增加，到訪大陸港澳則減少。 未來哪個領域用電成長最多？童子賢點3產業：重中之重是選擇不排碳的發電 記者吳凱中／台北即時報導經濟日報 和碩（4938）董事長童子賢1日表示，未來幾年台灣的用電成長，會因為先進晶片製造與雲端暨邊緣運算產品製造，加上電動車（EV）的普及人工智慧（AI）運算中心，預計到2030年這三個領域用電成長最多。 童子賢昨日再提台灣能源政策時，也預測到2030年，台灣產業用電成長趨勢。 他今日說明，未來台灣的用電成長，會因為第一、先進晶片製造與雲端暨邊緣運算產品製造，第二、電動車的普及，及第三、人工智慧運算中心，預計這三個領域用電成長最多。 童子賢強調，這些電力帶來附加價值與國家競爭力，其實是很划得來。 童子賢預測，台灣傳產，諸如石化、鋼鐵、水泥、玻璃、化學的耗電，總數仍會高過高科技產業如半導體與雲端設備、邊緣運算製造。 童子賢昨日指出，隨著電動車的流行，汽油的消費正在減少，而電力的消費還會再增加。 童子賢對此下了一個結論，「全球電力的重要性越來越高，發電方式很重要，重中之重是選擇不排碳的發電」，他說「而且要重視包括氫能、地熱能、潮汐發電、碳捕捉的研發。」他認為首要使命方向在於防治地球暖化，因此不要排斥任何一種不排碳發電的選項，當然「也不要排斥不排碳的核能發電」。 童子賢再次強調「台灣應該做好電力供應的準備，因為馬上面臨AI與電動車的新流行趨勢。而台積電所代表的先進晶片製造正是台灣競爭力的象徵」。 至於AI提升用電的議題，他表示，因為台灣是處於AI發展的核心地位，AI運算所需要的晶片幾乎都在台灣生產，晶片已取代石油，成為現代的戰略物資，也帶動國際企業紛紛要到台灣來設資料運算中心。 高通看淡智慧手機出貨 大立光、敦泰、新鉅科等非蘋供應鏈受影響 編譯季晶晶、記者鐘惠玲／綜合報導經濟日報 高通31日於財報會議釋出上季財報及本季財測都優於市場預期，惟對智慧手機市場相對保守，預期今年全球智慧機出貨量僅較去年持平或成長個位數百分比，引發市場疑慮。 法人指出，聯發科（2454）日前法說會甫釋出本季營運旺季不太旺的訊息，高通也對今年市況看法保守，牽動大立光、敦泰、新鉅科等非蘋手機供應鏈出貨。 高通執行長艾蒙則信心喊話，強調AI擴大高端產品市場規模，即便在一個增長平緩或低增長的市場中，高通高端產品實際上增長更快，「我們也看到了這點」。 艾蒙強調，對AI帶來的未來商機感到興奮，有望掀起換機潮，也看好應用於PC的驍龍X系列晶片前景。宏□、華碩、戴爾、惠普、聯想、微軟、三星等品牌已有搭載高通晶片的AI PC開始銷售。 法人認為，高通搭上AI應用百花齊放列車，助益其高階晶片出貨，也將擴大對台積電投片，帶動台積電先進製程訂單熱轉，後段封測協力廠日月光投控、京元電也將受惠。 高通看好AI商機，一度激勵周三盤後勁揚約7%，但隨著公司釋出今年智慧手機市場保守看的訊息，盤後股價翻黑收市，周四早盤則下跌逾5%。 高通在截至6月23日的年度第3季（上季）財報中，非GAAP稀釋每股純益為2.33美元，營收年增11％至94億美元，優於分析師預估。 其中，QCT半導體事業營收成長12％到81億美元，手機營收成長12％到59億美元，汽車營收大增87％至8.11億美元，都高於預期。同時，聚焦授權事業的QTL部門營收則增加3%至13億美元，略低於預估。 展望本季，高通預測，非GAAP稀釋每股純益將介於2.45至2.65美元，營收將介於95億至103億美元之間，其中QCT部門營收預料將介於81億至87億美元，都高於市場預期。 艾蒙對手機市場相對保守，預期今年全球出貨量將較去年持平或成長個位數百分比。聯發科日前於法說會提到，2024年全球智慧機市場出貨量估僅低個位數百分比成長。 高通、聯發科旗艦晶片大戰 10月開打 記者鐘惠玲／台北報導經濟日報 高通與聯發科（2454）持續在手機晶片市場競逐，兩強最新旗艦晶片大戰倒數計時。高通在官網預告，10月下旬在夏威夷舉行2024驍龍論壇，外界預料將發表年度旗艦新品；聯發科則宣布，備受期待的下一代旗艦晶片天璣9400預計於10月上市。 聯發科手機業務貢獻第2季營收比重過半，雖然呈現季減，但年增逾五成。該公司估計在第3季，來自新興市場4G系統單晶片健康的需求成長，會被5G系統單晶片下滑所抵銷，因此預期本季手機業務營收持平。 展望後市，聯發科強調，旗艦晶片天璣9400採用業界最先進的3奈米製程生產與安謀（Arm） v9核心，搭配該公司獨有的全大核架構，將帶來性能及能耗表現上的顯著提升。同時，天璣9400也會進一步優化生成式AI的功能。 千億退休基金 伺機進場買台股 記者江睿智／台北報導經濟日報 近期受國際市場影響，台股上沖下洗，勞動基金運用局昨（1）日證實，勞動基金已於29日撥款120億元給委外代操投信業者進場布局台股。勞動基金手上仍有1,245億元，退撫基金也有190億元，合計有1,435億元可伺機進場。 勞動基金滿手都是銀彈。勞動基金運用局副局長劉麗茹表示，勞動基金現在手上已決標、未撥款的資金，包括絕對報酬525億元，相對報酬720億元，共1,245億元。此外，勞動基金運用局規劃在年底辦理海外及台股委外招標。 公務人員退休撫卹基金管理局表示，目前觀望中，尚未有撥款動作。目前手上已決標、未撥款額度190億元，採相對報酬委外代操。 劉麗茹昨日表示，勞動基金已於29日撥款120億元給得標的投信業者，進場布局台股。先前，勞動基金一直認為台股指數已在高檔，因此遲未有撥款動作；29日撥款是今年以來勞動基金首度撥款。 劉麗茹表示，勞動基金旗下基金分保險性質及退休性質。保險性質基金如勞保基金、國保基金等，規模成長會較遲緩或成長有限；至於退休基金，其中舊制勞退基金因參加人數愈來愈少，規模也在縮減；但新制勞退基金有千萬勞工參加，因雇主及勞工持續提繳，加上收益增長，新制勞退基金規模以每年3,000億元持續成長，勞動基金必須做好長期且多元投資布局。 對於台股後市，劉麗茹分析，主要看基本面、資金及利率等三大面向，基本面長期看好，資金面若活絡及主要國家降息的話，對金融市場有長期優勢，惟中間可能會有短期震盪、休息與調整，這是市場正常現象。 勞動基金運用局官員透露，勞動基金投資台股布局，像是電子、金融或傳產等比重，可視為ETF 0050結構放大版，市值的八成為電子股。 展望未來，勞動基金運用局表示，整體而言，部分主要國家陸續啟動降息循環但整體利率水準仍維持高檔，通膨數據見緩惟仍須觀察，加上地緣政治衝突不斷，且適逢全球主要國家選舉年，皆為金融市場帶來紛擾。 鴻海AI肌肉科技日上秀 市場關注黃仁勳是否出席 記者蕭君暉/台北報導經濟日報 鴻海（2317）成立50周年，今年的鴻海科技日提前在10月8日與9日舉辦，以加速想像力（Accelerating Imagination）為主題，去年輝達（Nvidia）創辦人黃仁勳來台首度參加，引起轟動，今年是否仍會前來站台，受到關注。鴻海發言人巫俊毅昨（1）日表示，「請大家拭目以待」。 今年鴻海科技日以人工智慧（AI）為主軸，環繞電動車、智慧製造與智慧城市三大平台，場地規模擴大逾一倍，除供應鏈夥伴與投資人，也開放給民眾參觀。 法人表示，鴻海是輝達最新的GB200 AI伺服器最大的合作夥伴，去年鴻海科技日，黃仁勳首度出席站台力挺鴻海。 鴻海董事長劉揚偉在今年3月舉辦的輝達GTC大會率隊力挺；黃仁勳6月來台參加台北國際電腦展時，第一個訪問（不公開行程）的供應商就是鴻海。2017年輝達向Open AI交付的第一台AI伺服器就是與鴻海攜手開發，顯示出雙方在AI領域的合作既深且久。 針對今年鴻海科技日規劃，巫俊毅說，今年提前到10月8日、9日舉行，展覽場地從南港展覽館二館移到一館，可以更有彈性規劃場地。另外，科技日第二天會開放給所有民眾來參觀，因此規模預計會增加一倍以上。 科技日也會邀請更多上游供應鏈夥伴，以及下游潛在合作客戶前來共襄盛舉，巫俊毅強調，今年最重要的展現是鴻海多年以來累積的AI實力，因此今年的主軸就是AI，喊出的口號叫「Accelerating Imagination」，AI一定是在這個活動裡非常重要的元素。 另外就是新產品發表，一定會展示最新的電動車。 他說，鴻海集團有個三大平台，分別是智慧製造、智慧電動車跟智慧城市，會充分展現三大平台，以及三大平台如何與AI結合應用的場景。 美元定存高利喊到10% 國銀多家利率5%起跳 記者楊筱筠、戴玉翔、齊瑞甄／台北經濟日報 國人蜂擁搶搭美聯準會（Fed）降息前高利美元列車，國銀也持續端出美元高利專案搶市。包括渣打銀、合庫銀、台北富邦銀與台新銀行均宣布推出高利美元專案，全都自5％起跳，渣打銀與台新銀更喊出6％高利，其中渣打銀定存天期長達5個月，優於台新銀的1個月，主打不只利率高，存款天期還更長。 美聯準會9月降息箭在弦上，國銀打鐵趁熱、推出高利定存方案吸引資金進駐；渣打銀推出8月專屬快閃方案，給出5個月6％高利定存，專案僅1個月，限定銀行個人戶與新資金，單筆最低定存12萬美元起，明確向有資產的中產客戶招手，專案上限1,000萬美元；渣打銀9月底前有望吸收5,000萬美元定存資金。 台新銀昨日起推出最高6％美元定存專案，針對持有Richart台外幣帳戶的客戶推出美元定存優惠專案，門檻超低、只要50美元就可存，可享1個月期年利率6％、3個月期5.4％、6個月期5%優惠，專案同樣快閃1個月，到8月30日為止。 北富銀8月起跑的美元定存活動，到8月底，限定個人戶，只要1,000美元就可以存，可享有1個月與3個月定存5％，6個月4.8％；假設選擇臨櫃單筆定存3萬美元起，各天期利率可以再加上0.2個百分點，最高1個月與3個月定存利率達5.2%，6個月5%。每人單筆或每日累計換匯金額上限新台幣50萬元，且線上與臨櫃換匯額度合併計算。 合庫8月推出高利美元專案，只到8月16日，限定新資金，數位存款帳戶最高可享1個月年利率5.18%、3個月年利率5.28%；非數位存款帳戶最高可享1個月年利率5.1%、3個月年利率5.2%。 若民眾資金有限，也可選擇小資族高利美元專案。凱基銀即日起至9月30日推出換匯優存專案，7天期年息10%，美元起存金額1,000美元。 Meta加碼AI基建帶旺台鏈 廣達、雙鴻等將受惠 編譯葉亭均、記者陳昱翔、林薏茹／經濟日報 臉書母公司Meta上季財報與本季財測超乎市場預期，並高喊「AI讓廣告業務賺更多」，宣示將砸巨資投入AI基礎建設，上調2024年資本支出，低標較原估值大增20億美元（近新台幣650億元），並預告明年持續擴增。Meta擴大AI伺服器投資力道，帶旺代工廠廣達、緯穎，以及散熱廠雙鴻、晟銘電等協力廠。 Meta為全球前四大雲端服務供應商（CSP），與亞馬遜、微軟、Google齊名。Meta釋出亮眼財報與財測，顯示正逐漸收割過去大量投資AI領域的成果，透過AI助力，重新打造廣告技術，銷售目標更明確、更個人化的廣告，展現「AI變現」帶來的效益，也緩解市場對科技巨頭AI變現前景的擔憂。 為藉助AI帶旺廣告收益，Meta宣布將持續投入大筆資金在AI基礎建設，並提高全年維持資本支出區間下緣，由原訂350億美元至400億美元，上調至370億美元至400億美元，並預告明年資本支出還會再大幅增加，市場對此用力按讚，激勵Meta 1日美股早盤大漲逾9%。 Meta斥巨資投入AI基礎建設，將為台廠供應鏈挹注強勁的訂單動能。其中，廣達為Meta伺服器主力代工廠、囊括五成占比，緯穎也吃下Meta代工大單，來自Meta的營收占比超過五成，為緯穎最大客戶，兩家代工廠都將大啖Meta AI商機。 散熱廠雙鴻、機殼廠晟銘電也將迎來強勁動能，點燃下半年業績成長引擎。雙鴻原本就是Meta資料中心伺服器散熱供應鏈之一，雙方合作甚久，進入AI時代後，雙鴻主要負責供應水冷板，扮演主要供應商，目前已開始出貨，預估第4季起將大量交貨。 雙鴻水冷板產品已拿下兩大雲端服務供應商（CSP）客戶訂單，其中一家就是Meta，明年水冷板市占率可望超過30%。 晟銘電主要客戶為廣達、緯穎等；由於廣達已接獲Meta的AI伺服器訂單，並預計下半年出貨，外界推估晟銘電也須提前出貨機殼與相關零組件，推升營運向上。 根據Meta公布的財報，上季營收成長22%、達391億美元；純益13.5億美元，年增73.1%，均優於預期。雖然上季成本增加7%，但營收增幅遠超越支出增幅。Meta預估，本季營收將介於385億美元至410億美元，也高於分析師預估。 Meta持續透過AI提高廣告業務效率。上季包括臉書、Instagram、 Messenger及WhatsApp的每日活躍用戶年增7%、超過32.7億人，微網誌服務Threads每月活躍用戶也將觸及兩億人，高於4月的1.5億人，廣告印象平均增加10%，價格也漲一成。 7月車市熱！掛牌逾4.5萬輛 寫近三年半單月新高 記者邱馨儀／台北報導經濟日報 7月車市熱，超預期。雖有凱米颱風攪局，但6月底遞延交車及各車廠持續擴大販促力道，總市場最終領牌數達到45,678輛，月增9.8%、年增7.8%，創下自2021年元月以來、近三年半的單月新高紀錄。 同時，今年前七月車市表現熱絡，累計278,181輛，雖較去年同期僅小增0.3%，但仍同步締造2005年以來、近20年的新猷，在此之前2005年前七月為334,239輛。 展望8月，雖然第一周即進入傳統民俗月淡季，不過隨著國人消費觀念改變以及暑假顧客用車需求，加上各車廠持續提供高額優惠方案，預估8月總市場為29,000輛，比去年同期略減1%，大抵持平。 農曆7月之前，通常車廠都在國曆6、7兩個月為國產車進行大力促銷，都因各車廠提升了買氣而迎來旺季。不過今年6月總市場領牌數達到41,587輛，僅較5月成長0.3%、比去年同期少了1.9%，也比6月初和泰車預期的4.4萬輛少，事實上並非6月旺季不旺，而是部分訂單遞延到了7月。 由於6月部份領牌數遞延，業者指出，影響所及，龍頭車廠和泰車（2207）原先預估7月車市整體規模將落在4.2萬輛，結果際掛牌數較預估一口氣超出3,000餘輛，表現特別亮眼。 車廠指出，7月車市受惠車廠的加碼促銷，有效帶動車市買氣，不過銷售表並非全面大好，而且不同品牌有不同的銷售表現，也依車廠的促銷條件各有不同的成果。 此外，豪華車的賓士新車大量抵台，掛牌數較去年大增四成餘，另外，進口車場台灣本田表現更突出，單月掛牌2,641輛，較去年同期成長超過五成，BMW也在新車供應增加下，掛牌數較去年大幅成長。 和泰汽車旗下TOYOTA與LEXUS品牌於7月份合計登錄16,984輛、年增2.9%，市占率37.2%，創下今年單月新高。累計今年1~7月總市場登錄台數278,181台，約與5去年持平，其中冠軍車款COROLLA CROSS單一車款掛牌數達到4,393台，創下自2021年2月以來的單月新高。 雖然進入8月淡季，TOYOTA在8月將持續針對熱銷車款COROLLA CROSS大力促銷。 •川普震撼教育 受惠受害股出列 近一周來美國總統選戰高潮迭起，先是川普演講時遭槍擊，所幸無事，但競選聲勢大漲。在川普正式被共和黨提名選總統後，過去主張政見一一被拿出來檢視，真的是鷹派中的鷹派。在鷹派的川普當選總統機率大為提高下，台股全部都快速回檔。整個科技股今年以來的多頭氣勢都被改變了。 •內行人才知道！台灣護照入境10國「自動通關」免排隊整理包 出國時，入境他國免不了需要排隊入關，有時候需要耗時1~2小時，卡在隊伍中真的好心累！但其實有10個國家對持有中華民國護照的旅客，提供免排隊、自動通關服務。本篇整理10國自動通關的申請方式與注意事項，一起當個聰明的旅客吧！

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製造業7月PMI萎縮 陸景氣惡化

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>2024/08/02 第5905期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 兩岸新聞 製造業7月PMI萎縮 陸景氣惡化 港媒：中共將派宣講團來港解讀三中全會 振作營商信心 中國發改委：制定民營經濟促進法 首個海峽兩岸青年公益保護地 落地平潭 因「一中承諾書」未能輪替 我駐澳門辦事處人員派任困難 63年來最熱！大陸7月均溫23.2℃ 創1961年以來同期最高 黑芝麻智能8日在港掛牌 拚智駕晶片第一股 林毅夫：大陸不會重蹈日式經濟蕭條 比亞迪攜Uber 攻自駕計程車 澎湖外海 台船控陸船衝撞逃逸 製造業7月PMI萎縮 陸景氣惡化 記者賴錦宏、林茂仁、陳湘瑾／綜合/聯合報 大陸七月財新中國製造業採購經理指數（ＰＭＩ）為四十九點八，較六月下降兩個百分點，是二○二三年十一月以來、近九個月首次跌入萎縮區間（五十以下），顯示大陸國內有效需求不足、市場樂觀預期不強，大陸製造業景氣明顯惡化。 大陸國家統計局此前公布數據也顯示，七月官方製造業ＰＭＩ為四十九點四，較前月降零點一個百分點，連續第三個月低於榮枯分水嶺。 財新製造業ＰＭＩ調查樣本以中小型以及出口導向型企業為主，官方調查樣本則以中大型企業以及國企為主。 分項指標來看，七月新訂單減少，導致採購量指數在二○二三年十月以來首次位於榮枯線下，企業不願意增加生產材料庫存，原材料庫存指數今年以來首次位於榮枯線下；生產指數連續九個月維持在擴張區間，不過七月僅略高於榮枯線，生產擴張幅度有限。 需求側方面，新訂單指數自二○二三年八月以來首次落入收縮區間，投資品類和中間品類的新訂單量下降，消費品類保持增長。需求放緩、客戶削減預算，導致最近新接業務總量下降。 不過，外需維持增勢，新出口訂單連續七個月增長，但增速放緩。 另一方面，成品庫存繼續上升，部分原因在於出口航運阻滯。供應鏈壓力加劇，也反映在製造業生產原料的供應上，供應商平均交期連續兩月出現拖延。 財新智庫高級經濟學家王□分析，穩增長、促就業、保民生，加大政策刺激力度，推動前期政策落地見效，更大力度激發市場活力和內生動力，當是近期政策工作重點。 另，針對近日中共中央政治局召開研究經濟形勢的會議，大陸國新辦昨天舉行「推動高質量發展」系列主題新聞發布會，國家發展改革委副秘書長袁達表示，已對下半年經濟工作作全面部署，將推出全國統一大市場建設指引等六大方面工作，推動經濟。 包括：加快推動標誌性改革舉措；推出全國統一大市場建設指引；發布新版市場准入負面清單；創造公平有活力的市場環境；更大力度吸引和利用外資；促進汽車、家電等大宗商品消費；支持文體旅遊、優化人員往來便利措施；推動一百零二項重大工程建設；統籌新型城鎮化和鄉村全面振興；穩妥處置金融風險；加快構建房地產發展新模式；做好大專畢業生就業工作，多渠道增加居民收入等。 港媒：中共將派宣講團來港解讀三中全會 香港1日電/中央社 據報導，中共中央將會派遣宣講團到香港解讀中共20屆三中全會。 星島日報今天刊登分析文章指出，本屆三中全會閉幕之後，中共隨即成立了「學習貫徹黨的20屆三中全會精神中央宣講團」並展開宣講；最近幾天，已有20多名中央宣講團成員在中央機關、地方作宣講報告，也向駐中國外交官宣介。 文章表示，按照慣例，中共黨代會閉幕之後會組織中央宣講團，一般的中全會（中央委員會全體會議）則沒有安排。 但這次三中全會被視為「擘畫了進一步全面深化改革時代藍圖，具有繼往開來的里程碑意義」，而且上升到「劃時代」的高度，成立宣講團是必須的，預料也將南下香港，向港府管治團隊、社會各界人士、北京中央駐港機構和中資企業代表宣講，並進行交流。 據分析，中共此舉是要展示黨領導一切、北京中央對港的全面管治權，以及宣講「全覆蓋、無死角」；另一方面也是由於三中全會通過的「決定」涉及港澳，包括提出鞏固提升香港國際金融、航運、貿易中心地位，支持港澳打造國際高端人才集聚高地等。 據指出，這次來港宣講的將會是中國全國人大法工委主任沈春耀、全國政協經濟委員會副主任謝伏瞻；根據過去的安排，中共中央宣講團大概是8月中下旬來港，前後2天，之後轉往澳門。 振作營商信心 中國發改委：制定民營經濟促進法 上海1日電/中央社 中國國家發展和改革委員會（發改委）今天表示，正與多個部門制定民營經濟促進法，完善民營企業參與國家重大戰略的機制，解決經營者在市場准入、公平執法等方面所遇困境。 中國國務院新聞辦公室（國新辦）今天召開「推動高質量發展」系列主題記者會，中國國家發改委副主任趙辰昕於會上作出上述表示。 據國新辦記者會直播內容，趙辰昕於會上指出，國家發改委將貫徹落實20屆三中全會精神，聚焦處理好政府和市場的關係，持續強化重點領域和關鍵環節改革，讓市場「無形之手」充分施展、政府「有形之手」有為善為。 他表示，要做到「放得活、管得住」，可以從兩個方面著手。一方面是，透過改革充分激發各類所有制企業活力，在國企改革方面，加強、改進國有經濟管理，建立國有經濟布局優化和結構調整指引制度，推動國有經濟投入國家安全、科技進步、國計民生、公共服務等重大領域。 趙辰昕提到，在民營經濟方面，將全面落實「促進民營經濟發展壯大的意見」與配套措施，目前國家發改委正會同多個部門制定民營經濟促進法，依法、依規保護民營企業產權和企業家權益，完善民營企業參與國家重大戰略的體制、機制。 他強調，民營經濟促進法可解決經營者在市場准入、要件獲取、公平執法等方面面臨的一些問題，另也將愈加完善中國特色現代企業制度，透過這些措施使各種所有制經濟依法平等使用生產要件、公平參與市場競爭、同等受到法律保護。 趙辰昕提到，另一方面將透過市場體系改革，創造更加公平、更有活力的市場環境，持落實建設高標準市場體系行動方案部署的改革任務，完善產權保護、市場准入負面清單、公平競爭、全面創新、社會信用等制度。 趙辰昕強調，在暢通循環上，下一步重點是加快構建全國統一大市場，將制定全國統一大市場建設指引，破除地方保護、市場分割等障礙，透過這些措施持續地激發社會內生動力和創新活力。 首個海峽兩岸青年公益保護地 落地平潭 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 福建平潭竹嶼口嵐台青年公益保護地7月30日正式落地。這是首個海峽兩岸青年公益保護地，落地後將利用區域內自然資源，積極嫁接台灣在物種保育、生態修復等方面的有益經驗和做法，促進濕地生態環境修復與保護。 中通社報導，平潭綜合實驗區海若海洋文化交流中心與台北市野鳥學會簽訂戰略合作協定，雙方將以竹嶼口嵐台青年公益保護地為基地，組織兩岸青年志願者力量，常態化舉辦生態環境公益活動，助推兩岸生態保護公益事業融合發展。 來自海峽兩岸的20多名保育機構青年代表7月30日實地考察了竹嶼口嵐台青年公益保護地，共同探討兩岸濕地異同、生態修復產業發展、技術研發等議題。 平潭，簡稱嵐。作為重要的生態濕地，竹嶼口是國家一級保護動物黑臉琵鷺以及眾多野生水鳥的重要越冬地，極具保護價值。 福建省野生動植物保護中心副主任賴文勝認為，首個海峽兩岸青年公益保護地的落地，是閩台生態保護領域的一次創新合作，為海峽兩岸瀕危物種保護合作提供新模式、新思路 台北市野鳥學會總幹事陳仕泓表示，竹嶼口很適合在周邊進行科學調查，很期待能將自然教育、鳥類保育等工作的相關經驗帶到福建，共同推進濕地保護行動。 平潭綜合實驗區海若海洋文化交流中心已制定了促進公益保護地建設的行動方案，將攜手台北市野鳥學會，共同進行鳥類保育、設立監測站、清理海漂垃圾等，打造有當地特色的自然教育、親子研學等業態，實現保護生態和促進發展齊頭並進。 因「一中承諾書」未能輪替 我駐澳門辦事處人員派任困難 記者廖士鋒／台北報導/聯合報 我方派駐港澳辦事處近年因「一中承諾書」議題，未能輪替，陸委會昨指出，外交部駐澳門官員已調回國內，但接任者因一中承諾書問題「我方無法同意」，呼籲澳門「盡速摒除不必要的障礙」，並強調「也會做最壞的打算」。 陸委會副主委梁文傑昨天下午在記者會上宣布此事，指該名外交部官員因已久任逾十年，在七月廿三日調回，接任者因為澳門政府仍「片面設置申請簽證的政治條件，也就是要簽署遵守一個中國原則的書面，我方無法同意」，他正告澳門政府盡速摒除不必要的障礙，讓我方人員正常輪替。他警告「倘若仍堅持損人不利己的作為，那我方也會做最壞的打算」，屆時會衝擊台澳民間交流及澳門國際形象，所衍生的負面效應澳方「需負完全責任」。 本報記者詢問，何謂「最壞的打算」，我方是否可能撤處、變賣在澳門的國父紀念館等國產？梁文傑未具體回應。而就過去幾年「一中承諾書」實務上有無變通方案？他表示，「如果他們堅持就沒有變通的空間，目前為止是這樣」。 公開資料顯示，台灣與港澳二○一一年起互相設有辦事處，蔡政府上台後因不承認九二共識，香港政府先自二○一八年七月起要求我駐香港辦事處派駐人員需簽署「一中承諾書」；澳門則是自二○一九年起要求我駐處官員須簽署「一中承諾書」。此外，港澳皆於二○二一年宣布暫時停止其在台辦事處運作，我方目前駐港處只剩當地雇員。駐澳門的官員簽證則曾在二○二二年底獲延長。 63年來最熱！大陸7月均溫23.2℃ 創1961年以來同期最高 記者陳湘瑾／即時報導/聯合報 大陸近期暴雨、高溫等極端氣候現象不斷發生，大陸氣象局1日召開記者會，大陸國家氣候中心副主任賈小龍表示，大陸今年7月暖濕特徵明顯，極端強降水與極端高溫並存。 降雨部分，大陸7月全國平均降水量140毫米，較常年同期偏多15%，為1961年以來歷史同期第三多。此外暴雨過程頻繁、南北跨度大、影響範圍廣、極端性強，山東（402.7毫米）和吉林（291.8毫米）降水量為1961年以來同期最多。 氣溫部分，大陸7月全國平均氣溫為23.2℃，較常年同期偏高1.1℃，為1961年以來歷史同期最高。南方遭遇大範圍持續高溫過程。多地連續高溫日數超20天，共有59個國家級氣象站日最高氣溫突破或持平歷史極值。其中湖南慈利、湖北通山和浙江麗水等地出現41℃以上高溫天氣。 此外，強對流天氣極端性突出，賈小龍表示，7月累計發生6次強對流過程。月初，河南和山東接連出現局地8∼11級雷暴大風。7月5日，強龍捲襲擊山東菏澤，造成較重人員傷亡和財產損失。 今年4月1日入汛以來，大陸強降雨過程多、歷時長，極端暴雨、雷暴大風等極端天氣頻發，致災性強。大陸中國氣象局新聞發言人王亞偉表示，為因應極端氣候，將推動相關氣象服務工作。 相關工作包括強化極限思維，堅決扛起氣象防災減災政治責任；加快科技能力提升，築牢氣象防災減災第一道防線；著力機制完善，增強氣象預警和應急響應聯動實效；聚焦重要領域，激發氣象賦能經濟社會發展活力。 黑芝麻智能8日在港掛牌 拚智駕晶片第一股 記者謝守真／綜合報導/經濟日報 大陸國產智駕晶片公司黑芝麻智能近日向港交所遞件申請IPO，預計將發行3,700萬股，發行價區間為港幣28元至30.3元，並預計將在8月8日在港交所敲鐘交易，有望成為「中國智駕晶片第一股」。 據界面新聞報導，黑芝麻智能與廣汽集團的間接全資附屬公司啟城發展，及均勝電子全資附屬公司Joyson Electronic USA LLC兩家投資者訂立基石投資協議。預計此次將募資約港幣9.85億元，其中，約80%將在未來五年間用於公司的研發。 實際上，這並不是黑芝麻智能首次嘗試上市。去年6月，其首次向港交所遞交招股書，由於6個月內未通過聆訊，今年1月初上市申請資料失效。直至3月22日，黑芝麻智能再次向港交所遞交主板上市申請。若一切順利，有機會成為「中國智駕晶片第一股」。據悉，大陸另一家知名智慧駕駛晶片公司「地平線」，則在黑芝麻智能遞交上市申請四天後，也遞交港股上市申請。 黑芝麻智能此前已進行十輪融資，合計融資總額為6.95億美元，投資方包括北極光創投、小米、騰訊、武岳峰資本、東風汽車、吉利、蔚來等投資機構及車企。 林毅夫：大陸不會重蹈日式經濟蕭條 記者陳宥菘／綜合報導/聯合報 在全球關注大陸產能過剩問題與經濟發展前景之際，香港南華早報昨天刊登北京大學教授、前世界銀行首席經濟學家林毅夫的專訪。林毅夫不認同大陸將重蹈日本經濟停滯覆轍，認為大陸的產業政策對於推動創新、避免日本式的蕭條至關重要。 觀察者網引據南早報導，過去，林毅夫的「新結構經濟學」理論，建議發展中國家在建立和優化其工業基礎方面發揮積極作用，被廣泛認為在過去十年中影響了北京的經濟政策。在此次專訪中，他持續強調產業政策對大陸技術創新和產業升級的重要性。 林毅夫表示，經濟發展需要不斷的技術創新和產業升級，而技術創新和產業升級需要研發。任何經濟體要發展，都必須讓市場發揮作用，給予企業家足夠的激勵，也要發揮政府的作用，克服企業家自己無法解決的市場失靈。 他點出，產業政策便是其中一種工具。 他接著指出，大陸在新興產業有四大優勢。包含擁有許多熟練新技術的工人，能實現規模經濟的巨大國內市場，擁有良好製造業生態系統，以及有產業政策。大陸在產業升級方面仍有許多後發優勢，並正與已開發國家在人工智慧、大數據等新興產業上站在同一起跑線。 林毅夫說，日本經濟發展的停滯不前，是因為日本聽信美國聲稱「產業政策是錯誤的」，放棄了產業政策來孵化新的產業，但大陸不會這樣做，所以大陸會繼續發展。 然而，大陸新興產業的產業政策正受到國際關切，例如電動車即面臨「產能過剩」的質疑，另外也有人擔心配置不當、浪費或過度投資。 林毅夫回應，儘管產業政策一直被認為是錯誤的，但沒有任何一個已開發國家能夠在沒有產業政策的情況下保持其在世界上的領先地位，如果政府不支持基礎研究，技術創新就會停滯不前，「這本質上是產業政策」。 他並稱，美國處於世界領先地位的各種技術和產業的基礎研究，其實在早期都得到了美國政府的支持。然而發展中國家卻被告知「不能將產業政策用於支持基礎研究之外的任何事情」，是被洗腦了。 比亞迪攜Uber 攻自駕計程車 記者陳湘瑾／綜合報導/經濟日報 全球最大出行平台優步（Uber）和大陸電動車巨頭比亞迪宣布達成多年期合作，將在全球多個市場的Uber平台上引入十萬輛比亞迪電動車。兩家公司還將合作開發比亞迪自動駕駛汽車，並將其部署在Uber平台上，這被外界認為是雙方合作進軍自動駕駛計程車（Robotaxi）市場的標誌。 據澎湃新聞報導，雙方發布的公告指出，合作將首先落地歐洲和拉丁美洲，然後擴展到中東、加拿大、澳洲和紐西蘭等市場。Uber和比亞迪的合作還可能包括為駕駛員提供充電、車輛維修或保險折扣，以及融資和租賃優惠，具體措施將取決於特定市場中最適合司機的方案。 公告指出，調查顯示，電動車的價格和貸款管道仍然是阻礙司機購買電動車的主因。比亞迪電動汽車價格實惠、維護和維修成本較低，並且車型眾多，非常適合用於共享出行。 公告中沒有具體說明比亞迪將為優步提供哪款車型，但在宣傳圖片中出現三款車型：比亞迪海豹、海豹U SUV和Atto 3 SUV。 有分析指出，比亞迪在此時選擇與Uber合作，顯然是看到了Robotaxi的市場前景，同時也將促進自研自動駕駛技術的落地。 據界面新聞報導，2023年比亞迪研發費用達到人民幣395.75億元，在所有5,000多家A股上市公司中排名第二。其中，比亞迪研發投入的重點發力方向是自動駕駛。在股東大會上，比亞迪董事長王傳福表示，比亞迪有4,000多位工程師參與研發，覆蓋軟體、演算法、晶片、智慧駕駛方案等方面，公司未來計畫投入人民幣1,000億元，長期、全方位布局智慧化駕駛。 此外，比亞迪近期積極出海，據路透報導，比亞迪正尋求打入加拿大汽車市場，加拿大遊說事務專員辦公室網站顯示，比亞迪聘請的遊說人士已向加拿大聯邦登記處提交申請，旨在就其預期的市場准入問題與加拿大當局溝通，包括建立新業務以及對電動汽車徵收關稅等相關事宜。 截至目前，比亞迪新能源汽車足跡已遍布全球80多個國家和地區。今年上半年，海外銷量超20.3萬輛，年增173.8%。摩根大通此前上調比亞迪今年銷量預估至400萬輛。同時預計，到2026年比亞迪全球交付量將達到600萬輛，其中約四分之一來自海外市場。 澎湖外海 台船控陸船衝撞逃逸 記者王勇超、廖士鋒／高雄─台北報/聯合報 高雄籍漁船勝榮財三六號前天在澎湖七美海域與大陸籍漁船閩惠漁一四八六號擦撞，昨天凌晨返回興達港檢修。 呂姓船長夫婦抱怨說，當時抓小管正在起網無法移動，對方船艏直接撞過來後逃逸，質疑海巡署船艇僅發射水砲卻未緊追，導致對方逃過海峽中線才被中共海警攔截，對海巡署很失望；海巡署指出，第一時間即用水砲強勢攔停，處置無不妥，後續會蒐證資料由陸委會及漁業署協助求償。 勝榮財三六號翁姓船東說，這艘漁船被大陸漁船惡意衝撞，導致玻璃纖維船體、拖曳網等受損，初估修理費至少二百五十萬元。 呂姓船長的太太說，對方撞船後沒救援甚至逃跑，「台灣人如果把大陸人怎麼了，要賠到對方高興」，但現在對方卻肇事逃逸，還有天理嗎？ 她說，海巡署說有派很多船艇追肇事的漁船，但為何在我們的海域沒抓到，對方逃過海峽中線，才說「中共的船艦都出來，我們沒辦法抓」，有漁民告訴她，海巡船艇根本沒追，只是朝對方發射水砲，讓她對海巡署相當失望，「這就是討海人的心聲」。 海巡署艦隊分署說，前天上午九時獲報後，立即派遣永康艦、一○○八七艇及三五一九艇前往應處，永康艦十一時抵達通報海域發現勝榮財三六號、閩惠漁一四八六號，即廣播、鳴笛要求停船受檢。「閩」船拒停並加速往大陸方向蛇行逃逸，永康艦以水砲強勢攔停，並與一○○八七艇緊追，三五一九艇則協助接駁勝榮財三六號腹痛漁工後送澎湖馬公就醫。 前天下午一時許，大陸海警船一四○八五號在七美西北六十七浬處、海峽中線以西十浬，攔截「閩」船並登檢，永康艦以無線電告知大陸海警船本案案況，後續海巡署將完備相關蒐證資料，由陸委會及漁業署協助求償事宜。 艦隊分署強調，「閩」船逃逸時，永康艦第一時間追趕並使用水砲強勢攔停，並無過晚或不妥適之處。 陸委會副主委兼發言人梁文傑昨天就此案表示，現在大陸處於休漁期，他們的船隻不准出海作業，但為了討生活，很多大陸船隻在休漁之前就到海上，也因為無法在他們的海域作業，所以這段期間會比較多的漁船到我方海域，幾乎每年如此。 梁文傑說，我們當然不希望看到這樣的狀況發生，「而且這些船隻實際上也違反他們的法律」，希望大陸加強執法，我方也會做執法工作。 •川普震撼教育 受惠受害股出列 近一周來美國總統選戰高潮迭起，先是川普演講時遭槍擊，所幸無事，但競選聲勢大漲。在川普正式被共和黨提名選總統後，過去主張政見一一被拿出來檢視，真的是鷹派中的鷹派。在鷹派的川普當選總統機率大為提高下，台股全部都快速回檔。整個科技股今年以來的多頭氣勢都被改變了。 •內行人才知道！台灣護照入境10國「自動通關」免排隊整理包 出國時，入境他國免不了需要排隊入關，有時候需要耗時1~2小時，卡在隊伍中真的好心累！但其實有10個國家對持有中華民國護照的旅客，提供免排隊、自動通關服務。本篇整理10國自動通關的申請方式與注意事項，一起當個聰明的旅客吧！

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