| 吳歆宜 文_ 吳歆宜/ 旅讀中國 圖_ 陳育陞、任中豪/ 旅讀中國
廣義來說, 川藏線可以分為南北兩路,南路為國道三一八的一部份, 北路為國道三一七的部份, 連同期間與兩路交會的國道二一三、二一四、一?九、省道三?三等,共同構成一個環狀路網。路網起始於西南重鎮成都,終於西藏自治區首府拉薩,途經四千公尺以上雪山無數,海拔落差達到驚人的四千五百二十八公尺,即使放到今日都是極端險峻之工程,令人難以想像當年如何憑藉粗劣的炸藥與人力開鑿出這般天路。川藏線前身,可以追溯到形成於西漢時期的茶馬古道,自十一世紀以來,便是川西地區的重要經濟命脈,解決了青藏高原、橫斷山區以及天府之國成都之間物資流動需求,極大程度促成了漢藏文化交流。而後到了一九五?年,「一邊修路,一邊打仗」的口號掩蓋了茶馬交易的達達馬蹄,在軍隊與工人前仆後繼之下,一條名為康藏公路的道路硬生生被鑿開,也打開了神祕藏區對外門戶。 更多精彩內容請翻閱《or旅讀中國》No.100【神山聖境:川藏公路旅行】 誠品、金石堂、博客來熱賣中,或線上【火速訂購】
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