韓正：去風險、不合作才是最大風險

	【台灣光華電子報】讓你深入了解台灣社會，兼具國際觀與本土思維深度報導，為你呈現另一種閱讀台灣的方式。 【發現-史前館電子報】有考古學家帶你進入時光隧道，讓你更認識臺灣豐富史前文化、原住民文化與自然史。

★ 無法正常瀏覽內容，請按這裡線上閱讀 新聞  健康  udn部落格

>2023/07/03 第5638期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 兩岸新聞 韓正：去風險、不合作才是最大風險 美中情局長伯恩斯：與陸脫鉤很蠢 陸高溫天數 破一甲子紀錄 彭博調查預測 滬深300指數Q3看漲 千載「龍船會」 延續李冰記憶 鐵路暑運 估7.6億人次 小米印度踢鐵板 大舉裁員 老北京胡同漫遊 體驗古都新韻 海峽兩岸青年籃賽 蘇州台青隊奪冠 山西10策 推動服貿開放創新 韓正：去風險、不合作才是最大風險 記者謝守真／綜合報導/聯合報 西方國家升高對中國大陸「去風險、降依賴」聲浪之際，北京當局繼上周由總理李強在夏季達沃斯論壇發聲駁斥之後，大陸國家副主席韓正昨天在北京舉行的世界和平論壇上強調，經濟全球化是不可阻擋的歷史潮流，尤其當前世界經濟復甦動力不足，開放合作是各國的迫切需要，「去風險、不合作」才是最大的風險。 上周李強才在天津舉行的夏季達沃斯論壇上稱，西方炒作「去風險、降依賴」是「偽命題」，堅決反對將經貿問題政治化。李強當時並稱，如果說在某個產業鏈上有風險，也不能由政府或某一個組織說了算。對於經濟及產業風險，企業的感知才是最敏感的，企業最有發言權，政府和相關組織不應越俎代庖。 綜合陸媒報導，韓正昨天出席由北京清華大學、中國人民外交學會舉辦的世界和平論壇並發表演說。與會者包括金磚國家新開發銀行（ＮＤＢ）行長、巴西前總統羅賽芙，俄羅斯前聯邦安全會議秘書伊凡諾夫，印尼前外長維拉尤達等各國政要，及各國駐陸大使等逾四百人。 韓正指出，面對國際形勢的變化，維護踐行多邊主義是維護和平、促進發展的有效路徑，經濟全球化是不可阻擋的歷史潮流，尤其當前世界經濟復甦動力不足，「開放合作更是各國的迫切需要，單邊主義、保護主義沒有出路，去風險、不合作才是最大的風險」。 韓正並提出四點建議。一是堅持獨立自主相互尊重。支持一切獨立自主探索民主發展道路的努力，尊重不同國家人民對價值實現路徑的探索。二是透過對話協商解決衝突。「特別是有影響力的大國」應根據當事國需要和願望勸和促談、斡旋調停，以對話建互信、解紛爭、促安全。 三是堅定維護踐行多邊主義。堅持按照事情本身的是非曲直決定立場和政策，推動全球治理朝著更加公正合理的方向發展。四是推動包容普惠互利共贏。 針對當前中美關係，出席論壇的中共中央對外聯絡部部長劉建超稱，中美之間的共同利益沒有變。兩國過去積極互動，對兩國人民和國際社會帶來了很多益處，如今應繼續強調，不能追尋單邊優勢或是一味尋求自身優勢，把另一方擱置在一邊。 除了共同利益，劉建超還說，第二個沒有變的是「責任」。大陸影響力在不斷增強，尤其是在國際事務上，美國仍是世界上唯一的超級大國，中美和其他國家有著共同責任，就是要為各國民眾帶來更美好的世界。 美中情局長伯恩斯：與陸脫鉤很蠢 編譯田思怡、記者謝守真／綜合報導/聯合報 路透報導，美國中央情報局局長伯恩斯一日表示，美國與中國經濟互相依賴很深，與中國「脫鉤」很蠢，但美國應試圖分散供應鏈。 伯恩斯在英格蘭牛津郡迪奇利基金會的活動發表演說表示，中國是唯一意圖重塑國際秩序，又在經濟、外交、軍事和科技上愈來愈有實力去做的國家。 他指出，在今天的世界，沒有國家願意任由重要礦產和科技的獨占集團擺布，答案不在於與像中國這樣的經濟體脫鉤，這會很蠢，而是明智地「去風險化」，以及藉由取得有力的供應鏈、保護美方的科技優勢、投資產業的產能去進行多元化。 此外，在美國務卿布林肯訪問北京後，美中仍持續溝通。隸屬於大陸外交部的中國國際問題研究院院長徐步近日前往美國訪問，並於華府會晤美國務院主管東亞事務的亞太助卿康達。 中國國際問題研究院公眾號一日稱，徐步日前在華盛頓與康達會晤，但未透露兩人會談涉及哪些具體內容。 徐步此次訪美行程滿檔，已先後與多位美國政要及學者會面。此前，徐步已與白宮國安會中國與台灣事務資深主任柏蘭會談。 徐步還在紐約會見美中關係全國委員會副會長白莉娟、美國對外關係委員會會長哈斯等人，並拜會了聯合國秘書長古特瑞斯。 陸高溫天數 破一甲子紀錄 記者賴錦宏／綜合報導/聯合報 大陸國家氣候中心指出，今年以來，大陸高溫日數為一九六一年以來歷史同期最多。今年已發生四次區域性高溫，具有出現時間早、影響範圍廣、極端性顯著等特徵。在高溫極端性的現象上，六月廿二至廿四日，北京連續三天氣溫達到或超過四十度。 大陸中央氣象台昨天繼續發布高溫黃色預警，預計京津冀和江南華南等地持續高溫，局部地區氣溫或高達四十至四十一點六度。 大陸國家氣候中心昨透過微信公眾號發文，截至六月卅日，大陸平均高溫，即日最高氣溫大於和等於攝氏卅五度的日數為四點一天，比常年同期偏多一點九天，為一九六一年以來歷史同期最多。 據發布，今年以來，大陸共發生四次區域性高溫過程，分別是五月廿八日至六月五日，六月六至十二日，六月十四至十七日和六月廿一至卅日。共有三○一個國家氣象站日最高氣溫達到極端事件標準，雲南巧家和元謀、北京湯河口、河北廊坊等一一○站日最高氣溫達到或突破歷史極值。 其中，五月廿八日至六月五日，大陸出現今年首次區域性高溫，比常年偏早十六天。 近十年來，每年六月大陸華北地區都出現高溫過程，但連續多次高溫反覆出現，較為罕見。 彭博調查預測 滬深300指數Q3看漲 編譯林奇賢／綜合外電/經濟日報 鑒於大陸經濟復甦乏力，彭博訪調的分析師審慎看待陸股今年下半年走勢，預測滬深300指數本季可能只小漲2.8%，恆生指數看漲5.7%。 彭博本周訪調18名分析師和基金經理結果發現，他們預測滬深300指數第3季結束時的中位數落在3,950點，較6月30日收盤價僅漲2.8%，今年下半年料將漲6.7%；恆生指數本季預計會漲到20,000點，漲幅5.7%、下半年看漲11%。 最多人擔心的的風險是該國疲弱的經濟數據，其次是地緣政治風險升高和美國經濟可能衰退的顧慮。 雖然多數受訪者表示陸股已觸底，但他們仍預測這些主要指數到年底時，將不會漲回年初受惠重啟行情所攀抵的高峰，顯示投資人認為不會有改變全局的因素提振疲弱的陸股；即使當局承諾支持經濟，卻一直沒宣布大規模的刺激措施。 對中國大陸經濟的憂慮，似乎沒有簡單的解決方式。消費者支出低迷、青年失業率處於紀錄高點、製造業國內外需求疲軟。地方政府債台高築、人民幣走軟，顯示當局透過貨幣或財政工具來實施超寬鬆政策空間有限。 雖然彭博的受訪者預期陸股投資報酬率不會太高，但僅一位分析師表示計劃未來幾個月減少在陸股曝險部位，其他人打算增持或不變。 千載「龍船會」 延續李冰記憶 大陸中心／綜合報導/聯合報 今年端午節前夕，傳統的「龍船會」在四川德陽什邡市洛水鎮重啟，再現百年前商賈雲集，人文薈萃的盛大場景。 充滿喜慶元素的龍船花車，在15支龍船巡遊隊伍的簇擁下，沿著場鎮主幹道緩緩前進；極具當地特色的龍燈隊伍在表演者的揮舞下，猶如一條長龍盤旋於空，場面蔚為壯觀……。據悉，本屆龍船會以「沉睡六十載一醒章洛興」為主題，期間舉辦文藝表演、川劇表演、服裝美食博覽會、大型娛樂遊園、公益電影放映等活動。 洛水鎮自古便是李冰文化代代相傳的涵養地，朱李火堰作為李冰的傳世水利作品之一，去年成功入選世界灌溉工程遺產。 「傳說李冰治洛，其兒關灘下水斬蛟，故先人將每年農曆五月初五前後舉辦的一系列活動，稱之為龍船會。」當地人表示。 此次重啟龍船會，也串起了洛水人民延續千年的端午記憶，既是對傳統文化的傳承和弘揚，也是洛水走向世界的又一個文化品牌。據悉，當地將以此次活動為契機，充分挖掘李冰文化、川劇表演、非物質文化遺產等特色文化資源，將洛水建成集文化體驗、生態度假、避暑休閒、運動康養於一體的休閒度假旅遊勝地。 鐵路暑運 估7.6億人次 大陸中心／綜合報導/聯合報 根據大陸國家鐵路集團有限公司（大陸國鐵集團）獲悉，7月1日，為期62天的2023年大陸全國鐵路暑期運輸啟動。7月1日至8月31日，大陸全國鐵路預計發送旅客7.6億人次，日均發送1200萬人次以上，較2019年同期有較大幅度增長。 中新社報導，今年暑期學生流、旅遊流、探親流等出行需求旺，鐵路客流預計保持高位運行。鐵路部門精心制定暑期運輸方案，滿足旅客出行和重點物資運輸。 在加大客運能力供給方面，三季度列車運行圖於7月1日同步實施，京津城際鐵路和廣深港高鐵擴大運能，增開進出東北高鐵列車，西部鐵路網提質運營，普速旅客列車運行時間壓縮，旅遊列車運行線全面調整，鐵路客運能力實現新的提升。 在此基礎上，暑運期間還將增加熱門方向和主要旅遊城市間運力投放，安排開行跨鐵路局集團公司的直通臨時旅客列車148列，其中動車組78列。根據客流變化，隨時靈活增開短途旅客列車，通過動車組重聯運行、普速旅客列車加掛車廂等。 在保障重點物資運輸方面，鐵路部門充分用好蘭新、沈山、浩吉、京九鐵路等主要貨運通道能力，大力增開貨物列車，提升保通保暢能力，保障疆煤外運、北煤南運、北糧南運需求。加大電煤保供運輸力度，對發電企業用煤需求實行運力傾斜，為各地迎峰度夏提供保障。保持中歐班列、西部陸海新通道班列、中老鐵路跨境貨物列車穩定開行，保障國際產業鏈供應鏈安全暢通。 小米印度踢鐵板 大舉裁員 記者林茂仁／綜合報導/經濟日報 小米印度傳出大規模裁員。一位小米印度員工透露，目前公司員工數量已從1,400人至1,500人減少到剩1,000人。過去一周內公司就解雇約30名員工，未來幾個月可能會有更多人被裁員。 小米印度方面回應，與任何公司一樣，小米會根據市場狀況和業務預測做出員工數量的規劃，除了根據所需要的進行優化外，還繼續在需要的時間和地點招聘職位，本著構建一個可持續發展的團隊目標，確保一年兩次的績效管理流程能夠獎勵表現最好的員工，同時也確保表現最差的員工在合理的時間內獲得改進的機會，也並不排除對無法滿足要求的員工進行合理優化。 IDC資料顯示，2022年全年，小米在印度21%的市占率第一，領先三星的18.1%和vivo的15.9%，但2022年第4季，小米在印度市場占有率24.8%，位居第二，僅次於三星。顯示競爭對手已逐步趕上來，但小米印度最大問題不是競爭對手而是印度政府。 一財網報導，小米印度在6月上旬接到通知，針對2022年因進口商品價格認定存分歧而被印度執法局扣押的555億印度盧比（約新台幣225億元）有了最新進展：印度執法局表示，這個資金將要被正式沒收。小米公司回應稱，小米在全球堅持合法合規經營，遵守經營地相關法律法規。 2022年5月1日，印度執法局表示，調查發現小米集團以假冒成支付版權費的方式非法匯款給外國實體，根據1999年《外匯管理法》相關規定，當局已從小米集團在印度當地的銀行帳戶扣押555億印度盧比。小米印度為大陸小米集團全資子公司。 也就是說，印度認為小米印度公司向高通與大陸北京小米移動軟體公司匯寄專利許可費和特許權使用費，這些費用未計入其進口商品的交易價值中，構成偷稅漏稅行為，需要向其重新徵稅。 小米集團表示，小米印度公司所有運營活動都嚴格遵守當地的法律法規，小米仔細研究當局的命令，向銀行支付的特許權使用費和帳單都是合法且真實的。將與政府保持密切合作，以澄清任何誤會。 老北京胡同漫遊 體驗古都新韻 大陸中心／綜合報導/聯合報 走出雍和宮，到五道營胡同的鐵手咖啡製造總局買杯咖啡；拐進箭廠胡同，在元古本店吃份柚子酪，再逛到國子監的精品店觀夏挑一罐香薰；沿著東四北大街一路向南，傍晚尋進東四九條的炒豆合作社擼串 喝酒，藏在四九城胡同裡的老北京生活圖景，最近成了年輕人「城市漫遊」的潮流新體驗。 東四六條胡同裡，一家名為1/4COFFEE LAB的精品咖啡館頗具「文藝范兒」，門臉不大，卻終日顧客盈門。如意椰茶、玫瓏SOE、冰滴IceDrip，功能表上的飲品名字十分新潮，店鋪風格卻與周邊環境完美契合。 主理人張豔說，這家獨立咖啡店創立於2019年5月，四年時間裡，不僅吸引了不少咖啡重度愛好者，也與周圍社區融為一體。「有時候胡同裡的大爺大媽出來遛彎兒，也不忘和我們的咖啡師寒暄幾句。」 從雍和宮大街拐進方家胡同，一處四合院裡的憩雲軒茶空間座無虛席，來自香港、海南、東北等地的遊客特意前來體驗老北京的市井生活。「茶館開在胡同裡，可以讓遊客更好地體驗傳統文化。」茶館主理人魏莉說。 一輛單車，隨走隨停，可以解鎖胡同裡的很多寶藏小店。獨立的精品咖啡館、時髦的西式點心，在北京老城裡一點沒有違和感。 深居東四九條胡同的烤串小店炒豆合作社，自打開業以來就是附近一帶的熱門餐廳。酒香不怕巷子深，不少年輕人跟著「種草」經驗帖特意尋來。 老闆柳鵬自己就是老北京，為了留住古都韻味兒，特意把小店開在胡同裡。正在就餐的市民黃先生說，自己經常來胡同散步，這家店一直是他和朋友晚餐夜宵的據點。 東四十條盡頭，名為Salty Ice Plus Cafe & Bar的西餐小館主打「日咖夜酒」，店裡既有精緻小眾的咖啡和雞尾酒，也有二八醬蛋糕卷等頗具老北京韻味兒的特色美食。「最近，客流量同比增長將近300%，夜間消費增幅超過400%。」主理人趙樂和王可說。　　 時尚新潮的煙火小店，為老胡同引入新消費活力，也讓古都韻味在這裡留存延續。 海峽兩岸青年籃賽 蘇州台青隊奪冠 特派記者林宸誼／無錫報導/聯合報 為期兩天的2023海峽兩岸體育嘉年華暨第三屆海峽兩岸青年籃球邀請賽2日落幕，由杭州台青隊出戰蘇州台青隊，雙方勢均力敵，最終由蘇州台青隊以73比63，擊退杭州台青隊，奪下冠軍寶座。 當天下午2時，冠亞軍爭奪戰在杭州台青隊和蘇州台青隊之間進行，兩隊實力勢均力敵，一路緊咬，最終蘇州台青隊以73分力挫杭州台青，拿下冠軍。其中蘇州台青隊許繼恩單場30分最高，其他包含狄楚炫、王忠正也都各有16分的表現。 有備而來的蘇州台青隊，陣容最龐大，共30人組團到無錫。蘇州工業園區台協青年會會長江俊彥表示，其實蘇州台青10年前就自行每周抽一天時間練習，有活動就組團參賽。 前2名後，排名依序為無錫台協黑熊隊、南京台生、昆山南波灣、北京台青、西南西北青委會、福州台青。莊敬高職則獲團隊精神獎。 無錫市委常委、統戰部部長周常青擔任開球嘉賓。他表示，希望兩岸青年透過本次籃球邀請賽，以球會友，互學互鑑，以比賽中迸發出拚搏爭先的體育激情和昂揚奮進的精神風貌。 本屆海峽兩岸青年籃球邀請賽，除了北京、上海等大陸各大城市台青籃球隊外，還邀請新北市黎明技術學院與莊敬高職組隊到無錫，共23支球隊參賽。 新北市體育總會與江蘇省體育總會，多年來共同推動兩岸體育文化交流。新北市體育總會副秘書長張佑鐘指出，透過本屆海峽兩岸體育嘉年華，能讓兩岸青年切磋體育技藝，增進彼此友誼。 山西10策 推動服貿開放創新 大陸中心／綜合報導/聯合報 山西發布10條舉措推動服務貿易開放創新發展，提升「山西服務」國際競爭力，力爭到2027年，山西省服務貿易進出口額達35億美元，擁有自主知識產權、自主品牌的市場主體不斷壯大。 中新社報導，山西省商務廳等7部門1日聯合印發「全省服務貿易開放創新發展實施方案」，提9項重點領域任務和10條具體舉措，推動山西省服務貿易快速發展。 其中，10條具體舉措包括：複製推廣服務貿易先進經驗、擴大服務領域市場准入、促進國際人才流動、提升金融跨境服務能力、探索數據跨境通道建設、打造服務貿易聚集載體、提升服務貿易企業國際競爭力、發揮行業協會作用、加強與主要服務貿易夥伴合作、探索建立服務貿易國際合作示範區。 具體而言，山西將加快構建與高標準服務貿易規則相銜接的政策體系；完善與現代服務貿易相適應的靈活就業政策，暢通外籍高層次人才來晉創業渠道；支持符合條件的地方法人金融機構合規開展跨境金融業務，支持符合條件的外資銀行、保險公司在山西設分支機構等。 同時，山西將深化與「區域全面經濟夥伴協定」（RCEP）國家的服務貿易往來，加強與日本在ITO領域的合作；開拓歐美等發達國家市場，加強與德國、澳洲在研發設計、環境服務、技術貿易等領域合作。 此外，山西還將發揮現有涉外資源，整合保稅、國際運輸、國際會展、聯動創新四大版塊，建立服務貿易國際合作示範區。　 •看日股 思台股 「請假」的英文表達十分重要，不論在工作或學校生活中，請假是很常見的一件事，也是一個必要的休息方式。 對台股的投資人來說，可以利用ETF來投資日本股市，截至今年四月底以來報酬率最好的日本ETF為富邦日本東証單日正向兩倍基金(00640L)，累積報酬率達33.045%，此基金具備匯率避險特色。 •聽說日本女生不化妝就沒辦法出門，是真的嗎？ 當然不可能所有的日本女性都是不化妝就不出門，不過這種傾向，可能真的是比其他國家要來得明顯一些。在日本社會，特別是商業領域，女性化妝是一種禮貌，甚至是整理儀容的要項之一。

本電子報著作權均屬「聯合線上公司」或授權「聯合線上公司」使用之合法權利人所有， 禁止未經授權轉載或節錄。若對電子報內容有任何疑問或要求轉載授權，請【聯絡我們】。   免費電子報 | 著作權聲明 | 隱私權聲明 | 聯絡我們

海南免稅3年 銷售破1300億元

	【台灣光華電子報】讓你深入了解台灣社會，兼具國際觀與本土思維深度報導，為你呈現另一種閱讀台灣的方式。 【發現-史前館電子報】有考古學家帶你進入時光隧道，讓你更認識臺灣豐富史前文化、原住民文化與自然史。

★ 無法正常瀏覽內容，請按這裡線上閱讀 新聞  健康  udn部落格

2023/07/03 第5454期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 編輯小語 海南免稅3年 銷售破1300億元 韓正：經濟全球化不可擋 長江幹線 經濟「黃金水道」成形 兩岸微流行／陸綠色就業逆勢成長 山西10策 推動服貿開放創新 平潭台灣小鎮免稅 300台商進駐 鐵路暑運 估7.6億人次 港車北上 首輛入境珠海 ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行 海南免稅3年 銷售破1300億元 大陸中心／綜合報導/聯合報 根據海口海關消息，自2020年7月1日海南離島免稅購物新政實施至今年6月30日，海關監管離島免稅購物金額1307億元（人民幣，下同）、購物旅客1767萬人次、銷售件數1.75億件，比2017年7月至2020年6月分別增長279%、92.6%、272%。 中新社報導，2020年6月《海南自由貿易港建設總體方案》發布，隨後海南離島免稅購物政策進行調整，免稅購物額度從每年每人3萬元提高至10萬元，取消單件商品8000元免稅限額規定及大部分品類單次購買數量限制，免稅商品種類由38類增至45類，新增燕窩、酒類、手機等7大類免稅商品。 　目前海南全島在營離島免稅店共有12家，基本覆蓋了海南島南、北、東線主要旅遊城市。 在原有的隔離區提貨基礎上，逐步增加了郵寄送達、返島提貨、即購即提、擔保即提等4種提貨方式，實現了對飛機、輪船、火車三種海南離島方式的全覆蓋，近年來又增加了公務機和大陸國內航線郵輪離島旅客的購物渠道。 　　 商品品牌和種類不斷豐富，購物環境持續優化……三年來，海南免稅業加快與國際同步，離島免稅購物已成為海南旅遊消費的金字招牌。眼下不是海南的旅遊旺季，但島內多家免稅店依舊顧客盈門，一些品牌店門前遊客排隊。 受疫情影響，2022年海南離島免稅銷售不及預期。海南省商務廳近期發布的數據顯示，海南免稅市場今年得到有效修復，1月至5月，海南全省12家離島免稅店總銷售額289.32億元，同比增長39.9%。 　　 海南官方年初表示，力爭今年離島免稅購物銷售額能突破800億元。目前，海南正在通過分批次發放3000萬元的離島免稅消費券，以及主題促銷、島外推廣等方式，繼續鞏固免稅消費復甦勢頭。 　　 海口海關口岸監管處副處長郭建盟表示，海關將推動離島免稅政策不斷優化升級，同時嚴厲打擊離島免稅「套代購」走私等違法違規行為，保障離島免稅政策的健康平穩運行。 韓正：經濟全球化不可擋 記者謝守真／綜合報導/經濟日報 西方國家升高對中國大陸「去風險、降依賴」聲浪之際，大陸國家副主席韓正昨天出席在北京舉行的世界和平論壇時強調，經濟全球化是不可阻擋的歷史潮流，尤其當前世界經濟復甦動力不足，開放合作是各國迫切需要，單邊主義、保護主義沒有出路，「去風險、不合作」才是最大風險。 就國際爭端衝突，韓正強調要透過對話協商解決衝突。他並暗指美國，「國際社會特別是有影響力的大國」應根據當事國需要和願望，勸和促談、斡旋調停，以對話建互信、解紛爭、促安全。 由北京清華大學、中國人民外交學會舉辦的世界和平論壇昨在北京開幕，包括金磚國家新開發銀行（NDB）行長、巴西前總統羅賽芙，俄羅斯前聯邦安全會議秘書伊凡諾夫、印尼前外長維拉尤達等前政要，及各國駐陸大使等逾400多人出席。 韓正出席論壇開幕式並發表演說指出，面對國際形勢變化，維護踐行多邊主義是維護和平、促進發展的有效路徑；開放合作是各國的迫切需要，單邊主義保護主義沒有出路，去風險、不合作才是最大的風險。 據大陸外交部發布，韓正提出四點建議。一是堅持獨立自主相互尊重。支持一切獨立自主探索民主發展道路的努力，尊重不同國家人民對價值實現路徑的探索。二是透過對話協商解決衝突。國際社會「特別是有影響力的大國」應根據當事國需要和願望勸和促談、斡旋調停，以對話建互信、解紛爭、促安全。 三是堅定維護踐行多邊主義。堅持按照事情本身的是非曲直決定立場和政策，推動全球治理朝著更加公正合理的方向發展。四是推動包容普惠互利共贏。 針對當前中美關係，出席論壇的中共中央對外聯絡部部長劉建超稱，中美之間的共同利益沒有變，兩國過去積極互動，對兩國人民和國際社會帶來了很多益處，如今還應該繼續強調，不能追尋單邊優勢或是一味尋求自身優勢，把另一方擱置在一邊。 長江幹線 經濟「黃金水道」成形 大陸中心／綜合報導/聯合報 吞吐量35.9億噸、億噸大港15個、與100多個國家或地區通航通商，近年來，長江航運發展步入快車道，長江幹線已基本形成「黃金水道」，不斷推動長江經濟帶高質量發展。 新華社報導，曾經，長江岸線和港口存在亂占濫用、占而不用、多占少用、粗放利用的問題，長江水運優勢沒有得到充分發揮。為解決這一問題，近年來，沿江省市和有關長江流域機構，堅持問題導向、系統施策、標本兼治，長江岸線整治全面推進，1361座非法碼頭徹底整改，非法採砂基本杜絕，非法航運得到整頓。 大陸交通運輸部長江航務管理局副局長李江介紹，長江通航能力顯著提升，幹線基本形成現代「黃金水道」。長江幹支線高等級航道里程達上萬公里，實現5萬噸級海輪直達南京、萬噸級船舶直達武漢、3000噸級船舶直達重慶、2000噸級船舶直達宜賓，形成了一條「聯通川渝湘、暢行鄂贛皖、通達江浙滬」的水上高速路。 6月30日，武漢陽邏港，集裝箱堆積如山，龍門吊、橋吊起落不停，一輛滿載汽車零配件等貨物班輪正準備啟航駛往韓國釜山。不遠處的鐵水聯運場站，裝滿電子產品的中歐班列，鳴笛啟程開往歐洲。如今，陽邏港已實現「航運向東入海、班列向西入歐」，2022年集裝箱吞吐量突破200萬標箱。 暢通「大動脈」與疏通「毛細血管」同步推進，大中小港口有機銜接，拓展長江「寬度」。據統計，長江水系通航里程約7萬公里，占大陸內河通航里程的70%。 「因港而城」的湖北省黃石市，為讓「黃金岸線」得到「黃金收益」，整合設立黃石新港，跳出單一港口模式，通過整合區域公路、鐵路、水路及航空優勢，積極構建綜合交通樞紐。2022年創下吞吐量2930萬噸的歷史新高。 與黃石新港一樣，愈來愈多鐵路、公路與港口「牽手」。據統計，沿江15個主要港口已實現鐵路進港。 三峽船閘通航能力進一步提升。自2003年通航，20年累計通過逾99萬艘次船舶、19.1億噸貨物、1200多萬人次旅客。將19.1億噸貨物裝滿40尺集裝箱貨櫃，首尾相連可繞地球赤道22.4圈。 據長江航務管理局統計，2022年，長江幹線吞吐量達35.9億噸，長江經濟帶沿線省市經濟總量占大陸全國比重達到46.5%，比2015年增加1.4個百分點，形成電子信息、高端裝備、汽車、家電、紡織服裝五大世界級產業集群。 兩岸微流行／陸綠色就業逆勢成長 記者陳政錄/聯合報 穩就業是近年大陸推動經濟的重要課題，隨著當局持續推動「雙碳」目標，加大對綠色產業扶植力度，所謂「綠色就業」在大陸正呈現逆勢成長。預計二○二五年，相關從業人員將從現在約十萬人，成長到五十至一百萬人。 根據關注環境問題的「中外對話」網站引述領英數據顯示，二○一七至二○二一年，大陸「綠色職位」在所有招聘中的占比，呈現逐年下降，但在二○二一年，情勢出現逆轉，對「綠色技能」有要求的職位大幅升高，約占總招聘數量的一半，遠高於全球平均水準。 如此轉變主要是大陸近年積極推動二○三○碳達峰、二○六○碳中和的「雙碳」目標，以及社會經濟發展全面綠色轉型。 按照大陸今年的綠色產業指導目錄，綠色行業包括：節能降碳、環境保護、資源循環利用、清潔能源、生態保護修復和利用、基礎設施綠色升級和綠色服務等。 「中外對話」分析，這些多屬新興行業，成為不斷創造新就業的主因，預計到二○二五年，相關行業的從業者將會達到一百萬人。 例如，山東省在今年四月，就「穩就業」政策有關行動舉行記者會，山東省人社廳發布了當地促進綠色低碳就業方面的計畫和措施。官方稱，綠色就業是指在經濟部門和活動中創造的，可減輕環境影響並最終實現環境、經濟和社會可持續發展的工作。 此外，為深入實施綠色低碳就業工程，山東將聚焦綠色低碳發展先行區建設，對綠色低碳領域的企業或項目優先給予政策支持。 山西10策 推動服貿開放創新 大陸中心／綜合報導/聯合報 山西發布10條舉措推動服務貿易開放創新發展，提升「山西服務」國際競爭力，力爭到2027年，山西省服務貿易進出口額達35億美元，擁有自主知識產權、自主品牌的市場主體不斷壯大。 中新社報導，山西省商務廳等7部門1日聯合印發「全省服務貿易開放創新發展實施方案」，提9項重點領域任務和10條具體舉措，推動山西省服務貿易快速發展。 其中，10條具體舉措包括：複製推廣服務貿易先進經驗、擴大服務領域市場准入、促進國際人才流動、提升金融跨境服務能力、探索數據跨境通道建設、打造服務貿易聚集載體、提升服務貿易企業國際競爭力、發揮行業協會作用、加強與主要服務貿易夥伴合作、探索建立服務貿易國際合作示範區。 具體而言，山西將加快構建與高標準服務貿易規則相銜接的政策體系；完善與現代服務貿易相適應的靈活就業政策，暢通外籍高層次人才來晉創業渠道；支持符合條件的地方法人金融機構合規開展跨境金融業務，支持符合條件的外資銀行、保險公司在山西設分支機構等。 同時，山西將深化與「區域全面經濟夥伴協定」（RCEP）國家的服務貿易往來，加強與日本在ITO領域的合作；開拓歐美等發達國家市場，加強與德國、澳洲在研發設計、環境服務、技術貿易等領域合作。 此外，山西還將發揮現有涉外資源，整合保稅、國際運輸、國際會展、聯動創新四大版塊，建立服務貿易國際合作示範區。　 平潭台灣小鎮免稅 300台商進駐 大陸中心／綜合報導/聯合報 步入重新裝修升級後剛剛亮相的平潭台灣小鎮1號免稅商城，各式台灣休閒食品、日用品、服飾等商品琳瑯滿目，吸引了不少遊客佇足選購。 中新社報導，根據平潭綜合實驗區消息，平潭台灣小鎮免稅商品提質升級6月30日啟動，面積約16000平方公尺，已有300多家台灣廠商簽約入駐，共5000多支SKU（單品）產品，是目前大陸單體最大的台灣商品免稅購物商城。 作為平潭台灣小鎮的運營管理單位，平潭自由貿易區兩岸發展有限公司董事長俞裕華介紹，升級後的1號免稅商城以商超式運營模式為主，引進台灣上市企業合作運營，全力打造平潭旅遊購物新地標。消費者每人每天可享受6000元人民幣的消費免稅額度。 俞裕華表示，升級後，1號免稅商城從經營台灣免稅商品的模式，擴展到跨境展示、一般貿易展示的多業態融合發展，為台灣企業的品牌展示、台灣同胞的創業就業、嵐台文化的相互交融提供新的平台。 進駐1號免稅商城的台灣明奇食品有限公司董事長葉政權，從台灣帶來了夾心酥等台灣休閒食品。「這裡升級之後環境也更好了，我們將來會介紹更多台灣廠家進駐。」葉政權說，希望地地道道的台灣商品能夠成為平潭最受歡迎的旅遊伴手禮。 　台灣海峽兩岸旅行發展協會與平潭綜合實驗區旅遊發展協會簽訂合作協議，啟動平潭國際旅遊島「星辰大海、浪漫一夏」暢遊活動項目，共同推動旅遊行業蓬勃發展。 台灣海峽兩岸旅行發展協會理事長姚大光表示，希望海峽號能夠盡快復航載客，台灣旅遊業者已做好準備，將積極發揮業界力量參與兩岸交流合作。 鐵路暑運 估7.6億人次 大陸中心／綜合報導/聯合報 根據大陸國家鐵路集團有限公司（大陸國鐵集團）獲悉，7月1日，為期62天的2023年大陸全國鐵路暑期運輸啟動。7月1日至8月31日，大陸全國鐵路預計發送旅客7.6億人次，日均發送1200萬人次以上，較2019年同期有較大幅度增長。 中新社報導，今年暑期學生流、旅遊流、探親流等出行需求旺，鐵路客流預計保持高位運行。鐵路部門精心制定暑期運輸方案，滿足旅客出行和重點物資運輸。 在加大客運能力供給方面，三季度列車運行圖於7月1日同步實施，京津城際鐵路和廣深港高鐵擴大運能，增開進出東北高鐵列車，西部鐵路網提質運營，普速旅客列車運行時間壓縮，旅遊列車運行線全面調整，鐵路客運能力實現新的提升。 在此基礎上，暑運期間還將增加熱門方向和主要旅遊城市間運力投放，安排開行跨鐵路局集團公司的直通臨時旅客列車148列，其中動車組78列。根據客流變化，隨時靈活增開短途旅客列車，通過動車組重聯運行、普速旅客列車加掛車廂等。 在保障重點物資運輸方面，鐵路部門充分用好蘭新、沈山、浩吉、京九鐵路等主要貨運通道能力，大力增開貨物列車，提升保通保暢能力，保障疆煤外運、北煤南運、北糧南運需求。加大電煤保供運輸力度，對發電企業用煤需求實行運力傾斜，為各地迎峰度夏提供保障。保持中歐班列、西部陸海新通道班列、中老鐵路跨境貨物列車穩定開行，保障國際產業鏈供應鏈安全暢通。 港車北上 首輛入境珠海 大陸中心／綜合報導/聯合報 1日零時，「港車北上」政策正式實施。零時09分，一輛香港單牌車通過了海關、邊檢等部門的一站式驗放後，經港珠澳大橋珠海公路口岸入境珠海，成為首輛進入大陸的香港單牌車。 中新社報導，「很快捷，很方便。」嘗到了頭啖湯（粵語，第一口湯的意思）的香港車主李伯欣表示，自己在獲悉港車北上消息後便第一時間申請。 港車北上政策是大陸中央政府支持香港發展，推進粵港澳大灣區建設的重要舉措之一。 「從接收備案數據、審核數據到完成海關備案，全程耗時不到5分鐘，為車主提供最大便利。」港珠澳大橋海關副關長高楊介紹，為保障港車北上順利實施，海關積極參與港車北上政策落地研究，對符合條件入境的香港機動車實行免海關擔保政策。 同時將海關備案手續融入港車北上整體申辦流程，無須香港車主到海關辦事窗口提交材料或申領單證，實現海關備案全程無紙化、網上辦理。 　　 此外，在一站式系統卡口，海關實現無人值守、自動驗放，對無異常且未布控的車輛，海關卡口驗放時長不超過20秒。 港珠澳大橋珠海公路口岸同時也是澳車北上的唯一指定口岸。今年1月1日實施澳車北上政策後，澳門單牌車通關量呈階梯式增長，半年內通關總量已超40萬輛次。 「港車北上車輛網上備案及通關操作流程與澳車北上車輛基本一致。」珠海邊檢總站港珠澳大橋邊檢站邊防檢查處處長房智博表示，此前口岸已實行的一站式系統驗放、備案資料共享、候檢車輛疏導等模式，為港車北上政策順利實施提供了重要借鑒意義。 房智博表示，港珠澳大橋珠海公路口岸是大陸唯一粵港澳三地互通的公路口岸，可以預見的是港車北上通關量將迎來持續快速增長。 •看日股 思台股 「請假」的英文表達十分重要，不論在工作或學校生活中，請假是很常見的一件事，也是一個必要的休息方式。 對台股的投資人來說，可以利用ETF來投資日本股市，截至今年四月底以來報酬率最好的日本ETF為富邦日本東証單日正向兩倍基金(00640L)，累積報酬率達33.045%，此基金具備匯率避險特色。 •聽說日本女生不化妝就沒辦法出門，是真的嗎？ 當然不可能所有的日本女性都是不化妝就不出門，不過這種傾向，可能真的是比其他國家要來得明顯一些。在日本社會，特別是商業領域，女性化妝是一種禮貌，甚至是整理儀容的要項之一。

本電子報著作權均屬「聯合線上公司」或授權「聯合線上公司」使用之合法權利人所有， 禁止未經授權轉載或節錄。若對電子報內容有任何疑問或要求轉載授權，請【聯絡我們】。   免費電子報 | 著作權聲明 | 隱私權聲明 | 聯絡我們